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[多选题]

列车越过禁止信号的驾驶模式()。

A.CBTC

B.RM

C.NRM

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第1题
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行调应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于()km/h

A.5

B.10

C.15

D.25

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第2题
以机车信号状态运行时,如果列车越过禁止信号,应触发()

A.常用制动

B.4级制动

C.7级制动

D.紧急制动

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第3题
列车越过前方出站信号机时,如需退行对标,则采用RM模式退行对标,无需上报行调()
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第4题
区间轨道电路故障时,DMI上目标速度为0,列车在故障信号机(信号标志牌)前停车,司机如需越过该信号机,选择()模式。

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第5题
当列车信号设备故障时,列车进入()模式,完全由司机控制运行,此时列车自动防护和自动驾驶设备均失去功能,列车限速25km/h。

A.列车自动驾驶模式

B.限制人工驾驶模式

C.列车自动折返模式

D.非限制人工驾驶模式

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第6题
CTCS-3级列控车载设备ATP进入目视行车模式后,司机要在60秒内列车头部越过区间信号标志牌,若
超过60秒才越过,则车载设备触发()(冒进),司机确认并缓解制动后,选择目视模式并按压“启动”键后行车。

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第7题
开放引导信号可准许列车以()或()限速15km/h通过该信号机。

A.非限制人工驾驶模式(非限)

B.ATO-BM

C.限制人工驾驶模式(RM)

D.PM

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第8题
南京地铁一号线列车有五种驾驶模式功能,在信号系统故障情况下列车使用()模式。
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第9题
RMO是信号驾驶模式的一种,此模式下,司机以不超过25KPH的速度驾驶列车。()
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第10题
在正线信号SICAS设备故障的情况下,正线列车采用()组织行车列车占用区间的凭证为(),司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用()模式驾驶。
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第11题
越禁止信号前,司机应将列车最高预设模式设置为()模式。

A.RM

B.非限

C.CM-C

D.CM-I

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