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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

司机对电客车故障的初步处理原则上为（）分钟

A.2

B.4

C.8

D.16

答案

B、4

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第1题

司机对电客车故障初步处理的时间原则上为（）分钟，司机确认无法处理或（）分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向指导司机请求技术支援，同时继续处理故障

A.2

B.4

C.8

D.10

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第2题

司机处理客车故障按“两阶段”进行，即“常规处理阶段”和“保底处理阶段”两步，原则上“常规处理阶段”以（）分钟为时限

A.6

B.5

C.4

D.3

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第3题

电客车的故障处理时间原则上为（)分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定救援。

A.4

B.6

C.8

D.10

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第4题

电客车的故障处理时间原则上为（)，如仍不能动车时，由主任调度决定救援。

A.4分钟

B.5分钟

C.8分钟

D.10分钟

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第5题

电客车司机室门在正线运营发现故障时，由（）通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护、处理。

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第6题

电客车故障，及时通知司机处理，有车辆专业配合调试时，由车辆专业人员进行处理，无车辆专业人员时，则通知车辆人员立即派人前往协助处理（）

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第7题

哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为使司机在轨道客车出现意外危险或者故障的情况下可以手动开门，在司机室内配备有门的内部紧急解锁装置（）

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第8题

采用推进方式进站且需要组织故障电客车在车站进行清客时，引导救援车司机进行对标停车，电客车停稳并接到救援车司机可以清客的通知后，施加停放制动，按规定进行清客（）

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第9题

车辆段/停车场原则上禁止电客车、工程车人工退行作业。电客车、工程车因故需退行时，司机必须进行换端后牵引退行。（）

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第10题

关于6号线电客车广播系统，以下说法正确的是（)。

A.设置有USB和M12以太网维护接口，通过PTU软件可执行系统维护和系统设备参数的修改

B.司机室对讲为通话模式为全双工

C.单个交换机故障不会引起网络故障

D.乘客紧急对讲，乘客可与司机进行单双工对讲

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第11题

列车的故障处理时间原则上为8分钟；全自动运行模式列车，前2分钟由（）进行远程故障处置。

A.行调（行车）

B.行调（车辆）

C.司机

D.站务人员

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