题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

电化区段需越区供电时，车站值班员在办理闭塞前，应得到（）同意。

A.车站站长

B.机车司机

C.电力调度员

D.列车调度员

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第1题

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，须持续借助强转道岔操作转换道岔时，需变更控制方式为联锁控；在联锁控下，该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理（）

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第2题

上行重载列车遇特殊情况停于自动分相中性区，距离W4CG不足（）时，停车后立即联系就近车站值班员，请求越区供电。

A.300m

B.400m

C.500m

D.600m

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第3题

上行重载列车遇特殊情况停于自动分相中性区，距离W4CG不足（）时，停车后立即联系就近车站值班员，请求越区供电。

A.200m

B.300m

C.400m

D.500m

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第4题

办理经由分路不良区段的进路前，列车调度员（车站值班员）必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员）确认与进路有关的所有分路不良区段（）后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔（）。

A.空闲、封锁

B.良好、单独锁闭

C.空闲、单独锁闭

D.良好、封锁

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第5题

车站轨道电路区段分路不良期间，车站值班员办理有关接发列车或调车作业时，有何规定？

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第6题

普速铁路在（)区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km£¯h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业。

A.120km/h以上

B.120km/h以下

C.160km/h以上

D.160km/h以下

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第7题

特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段，须中途返回时，车站值班员或内勤助理值班员应接通光带，确认（）开通位置正确，并对不能通过进路光带锁闭的道岔进行单独锁闭后，方可排列能开放调车信号的进路。

A.未防护道岔

B.对向道岔

C.防护道岔

D.顺向道岔

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第8题

设有自动分相设备的区间，需反方向行车时，调度指挥中心及司机根据具体情况采取（）或（）的方式办理。

A.断电滑行

B.降弓滑行

C.越区供电

D.救援

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第9题

电气化区段轨道车运用应遵守下列规定：（)。

A.电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2m以上的距离

B.装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等

C.电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平限位装置，并保持状态完好

D.使用伸缩式随车吊装卸车，车辆需要越过接触网立柱、信号机柱等设备设施移动时，随车吊需恢复到原位。起重装卸作业应指派专人指挥和防护

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第10题

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。（)

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第11题

电话闭塞法启动前应确认电话闭塞区段内所有列车到站停稳且定位无误;电话闭塞法启动后，车站在办理行车作业时必须确保进路准备妥当，道岔位置正确且锁闭。（)

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