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[判断题]

停放制动施加后手动缓解,检查其功能是否实现;目测闸片与制动盘间隙,间隙要求保持在1-1.5mm()

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第1题
运用状态的HXD3机车停车后,将大闸置于重联位,缓解停放制动扳扭,停放制动装置动作,机车停放制动施加()
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第2题
HXD1C型电力机车停放制动施加后机车控制系统断电自动上空气制动,此时()。

A.停放制动与空气制动叠加

B.只上停放制动

C.无停放制动轴位上空气制动,有停放制动轴位上停放制动

D.全车上空气制动但停放制动处于缓解储能状态,空气制动自然缓解后自动上停放制动。

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第3题
停放制动由司控台上的“施加停放”按钮和“缓解停放”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解()
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第4题
CRH380CL型动车组已经移动而停放制动未缓解,动车组自动施加紧急制动停车。()
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第5题
列车已动车时,车门及站台门夹人夹物应急处置程序错误的是?
A、司机接到车门、站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)的报告后立即按下紧急停车按钮停车,播放临时停车广播,报行车调度员,并通知站务人员前往现场确认

B、经确认为车门夹人夹物情况,行车调度员指示司机前往现场处理时,司机施加停放制动,确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位),将门侧打至相应侧,携带主控钥匙、手持台、对讲机,锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理,解锁车门时确保附近乘客安全

C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物),根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理

D、处理完毕后,司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物,司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员,收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮,缓解停放制动,凭信号或调度命令动车

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第6题
在CRH1型动车组IDU上,停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是()。
在CRH1型动车组IDU上,停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是()。

A.全绿显示表示停放制动已正常施加

B.绿边框显示表示停放制动已正常缓解

C.灰边框显示表示停放制动状态不明

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第7题
CR400BF型动车组更换闸片时,若需要缓解停放制动。则关闭停放制动截断塞门(),然后操作转向架外侧拉环手动缓解拉手来缓解停放制动。

A.B31

B.B32

C.B33

D.B37

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第8题
每个停放制动单元带()根手动缓解拉绳。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题
CR400AF动车组动车组具有保持制动功能,保持制动应在动车组静止时自动施加,动车组起动后自动缓解()
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第10题
HXD1型机车施加停放制动,司机按司机室后墙上红色按钮,机车下部的停放制动显示牌变为红色,停放制动施加。()
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第11题
当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该停车后施加停放制动。()
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