（）在货物装船或货物提离港口时，应查验港口建设费缴讫凭证（）。

A.交通运输部

B.海事管理机构

C.航道局

D.港航局

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第1题

国外进口卸船后未提离港口库场，又装船运往国内其它港口的货物（包括船过船作业的货物），在转运港按照国外进出口货物的征收标准向国内收货人（或其代理人）计征一次港口建设费。（）

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第2题

出口国外的货物，由征收（代收）单位在装船港按每张（）向托运人（或其代理人）计征一次港口建设费（）。

A.运单

B.货物交接单

C.装货单

D.提单

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第3题

国内水转水运输的中转货物（包括船过船作业和代办中转的货物），凡未提离港口库场又直接办理装船转运，并且最终收货人不变的，则中转港口不再征收港口建设费。（）

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第4题

CIF在规定的时间和装运港装船，离港4小时触礁沉没，第二天卖方持单据要求买方付款，买方以货物灭失为由拒付，买方有权利吗？为什么？

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第5题

“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，不临江海，没有船舶，货物在“无水港”内完成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海陆联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来天津港在内陆大力发展“无水港”业务。据此完成36-37小题。36. “无水港”业务的快速发展，主要得益于（）

A.高铁运输快速发展

B.海运速度不断加快

C.集装箱运输迅猛发展

D.河海联运逐步实现

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第6题

案情简介

2003年8月7日，原告比利时A公司与中国B公司签订了购买3000吨木耳的合同。价格条件为CIF安特卫普，总价款105万美元，起运港为青岛。合同约定：中国B公司负责订舱，原告则向大阪银行申请开立以中国B公司为受益人，有效期为2003年11月15日的不可撤销的即期信用证，装船日期不迟于2003年10月30日。

2003年11月15日承运货物的V轮抵安特卫普港，原告比利时A公司收到的提单上，载明装船日期为10月31日，根据该轮到港时间，原告初步确认V 轮倒签了提单，后查明该轮10月30日从安特卫普运回青岛，11月6日抵达装运港，11月7日装货完毕后启航。原告随后两次电告中国B公司，指出不能接受倒签的提单，要求其根据市场行情将货物每吨降价40美元，否则拒收货物，中国B公司对原告的要求迟迟不复，于2003年11月15日向议付行提交了信用证项下的全部单据，取得了货款。货物一直存放于港口仓库，为避免更大的损失，无奈之下，原告于2004年4月15日付款赎单并销售了货物。

2004年4月10日，原告诉至大阪法院请求判决被告V轮赔付其各种损失共计30万美元。被告辩称，认为原告对其没有权起诉，因“本案完全是买卖双方间的纠纷，与船东无关”。

试问：

1．什么是倒签提单其法律效果如何

2．原告对被告有无诉权中国B公司能否成为被告

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第7题

按照《船舶油污损害赔偿基金征收管理工作规程（试行）》有关规定，缴纳人应当在办理手续时，按照船舶卸载持久性油类物质的数量及相关征收标准缴纳船舶油污损害赔偿基金（）。

A.船舶查验或签证

B.船载污染危害性货物适运申报

C.港口建设费申报

D.船载污染危害性货物适载申报

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