新能源汽车根据驱动系统获取能源的方式，一是以（）为主的电动汽车，二是在内燃机基础上研发以（）为主的替代燃料技术汽车。

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第1题

针对新能源大规模发展带来的系统成本上升问题，加强价格形成及疏导方式研究，推动建立以()为导向的电价机制，抑制不合理能源消费，促进能源转型和节能提效。

A.绿色能源

B.高效能源

C.节约能源

D.优化能源

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第2题

发展新能源汽车是国家能源转型战略的必然选择。（)

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第3题

依据新能源汽车的车辆驱动原理，可以将其分为()、()、和燃料电池汽车。

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第4题

新能源汽车驱动电机的减速机构又称为固定比变速箱，它一般采用单速的减速齿轮机构。（)

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第5题

为了环保，我国大力推行新能源汽车。新能源汽车大都采用纯电力或油电混合驱动，节省能源，减少了汽车尾气的排放，保护了环境。这主要体现了设计的（）

A.美观原则

B.技术规范原则

C.安全原则

D.可持续发展原则

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第6题

新能源汽车是指采用作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用)。综合车辆的()和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

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第7题

根据材料回答下列各题：按照规划，2020年我国新能源(包括可再生能源)在总能耗中的比例是15%，石油、煤炭等不可再生的传统能源比例仍达85%。在此背景下，“节能提效”被提到了我国发展低碳经济的首选位置上。低碳经济包含能源的高效利用和清洁能源的开发两个方面。其中，新能源的发展前景被市场看好。但目前来看，新能源尚无法替代传统的化石能源，化石燃料仍将在我国能源构成中居主导地位，新能源还只是作为化石能源的补充角色而存在。此外，从节能减排的投资效果看，目前提高能效对“低碳”的贡献也远甚于新能源。来自国务院发展研究中心的一份研究报告显示，能效项目“万元投资”形成的节能能力为5吨标准煤/年左右，而风能和太阳能项目投资形成的节能能力不足l吨标准煤/年。能效项目投资有明显的优势。从全世界的情况分析，节能在今后实现低碳经济过程中总的贡献率将达到60%一70%，然后才是依靠能源结构的调整，以及到没有其他办法的时候采用造价昂贵的碳封存技术。业内人士指出，当前我国发展低碳经济，应把大力开展节能放在首位，从节能和减排的一致性方面强调低排放发展；其次，把大力开发传统能源中相对低碳的能源如天然气、核能和水电等作为近期调整能源结构、减少排放的主要发展方向。不过，目前我国地方政府所走的“低碳”路径与此并不一致。据不完全统计，目前在中国已有近20个省市提出要打造新能源基地，上百个城市提出把新能源作为经济发展的增长点。不少地方认为，发展低碳经济就是发展新能源。但是，低碳经济不能等同于新能源产业，新能源产业只是低碳经济中的一部分。并且，大规模地、盲目地上开发新能源项目，更有可能造成资源浪费。根据上述材料，我国发展低碳经济的措施不包括（）。

A.大力发展新能源

B. 不断提高能效

C. 努力减少排放

D. 尽快开采化石燃料

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第8题

根据混合动力汽车驱动的连接方式、混合动力系统主要分为哪三种？

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第9题

新型燃料汽车是指主要利用一些新型能源进行车载发电，全部或部分由电机驱动的汽车。（)

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第10题