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[单选题]
关于船舶通信备用电源的说法，下列（）说法错误。
A.船舶通信备用电源独立于船舶电力系统和船舶动力推进系统
B.当船舶电力和动力推进系统都无法正常工作时，船舶通信备用电源仍可正常工作
C.船舶通信备用电源一般是指蓄电池组
D.船舶通信备用电源一般为交流电
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A.船舶通信备用电源独立于船舶电力系统和船舶动力推进系统
B.当船舶电力和动力推进系统都无法正常工作时，船舶通信备用电源仍可正常工作
C.船舶通信备用电源一般是指蓄电池组
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A.低压供电系统主备用低压母线段应在两个低压供电系统之间设置联络用断路器
B.一级低压配电的低压市电之间、市电与发电机组之间宜采用自动切换方式，必须采用具有电气和机械联锁的切换装置
C.低压供电系统接线应简单可靠，变压器输出端至交、直流不间断供电系统的交流输入端之间配电级数不宜多于三级
D.对于双回路供电的负载，两个供电回路应从不同的低压母线段上引接
A.所有建筑和外部通信线路都应安装雷电防护装置
B.定期维护和检查供电设备，UPS应有充足容量，发电机应配备充足的燃料
C.采用多路供电、配备UPS、备用发电机等方法，避免电源单点故障
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.应急电源的起动工作一般是电子电气员进行手动操作的
D.对装有大，小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电1个小时
A.应急电源的类型，应根据允许中断供电的时间来选择，与负荷性质及容量的大小无关
B.允许中断供电时间为15s以上的供电，可选择快速自启动的发电机组
C.允许中断供电时间为毫秒级的供电，可选用蓄电池静止型不间断供电装置
D.对于需要设置备用电源的负荷，可根据需要接入应急电源供电系统
A.动力电网主要向电动机和照明负载供电
B.应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机，应急照明信号灯通信导航等设备供电
C.弱电网是向全船无线通讯设备。助航设备。报警系统供电
D.小应急照明是由蓄电池组供电
A.疏散走道的指示标志宜设在疏散走道及其转角处距地面1.0m以下的墙面上
B.灯光疏散指示标志可用难燃材料制作保护罩
C.安全出口处的标志宜设在出口的正上方
D.可采用蓄电池作备用电源
E.灯光疏散指示标志之间的间距不应大于30m
A.在主电源供电失效时，通用紧急报警系统能自动转换至应急电源供电
B.通用紧急报警系统能在驾驶室、消防控制站控制
C.船舶应设双向发信的通用紧急报警系统
D.所有门和通道都关闭的情况下，在居住舱室内睡眠位置和距离声源1m处，声响报警信号的声压级至少达到75dB（A）
船舶在大风浪中锚泊时，下列说法错误的是______。
A.所有安全设备和消防系统均处于备用状态
B.定期检查所有运转和备用的机器
C.由轮机长酌情决定值航行班与否
D.影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成，保持良好工作状态
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电10分钟
D.应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的
