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第2题
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（)。A.给气门杆受热留有膨胀余地B.起到调节配气正时作用C.
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。
A.给气门杆受热留有膨胀余地
B.起到调节配气正时作用
C.防止气门与摇臂发生撞击
D.起到储油润滑作用
第5题
下列有关发动机的气门间隙说法正确的是？（)
A.气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙
B.如果传动件之间没有间隙或间隙过小，可能会造成气门漏气
C.如果气门间隙过大，传动件之间会产生互相冲击
D.合理的间隙应该是在保证气门关闭严密的情况下尽可能小些
第7题
内燃机一级保养，检查气门间隙应在气门完全（)，挺杆至最（)位置时进行，可逐缸在活塞处于压缩行程上止点调试，也可将全部气门在曲轴转动两圈内分两次检查调整完。
A.关闭，高
B.打开，高
C.关闭，低
D.打开，低
第8题
汽车发动机的进、排气门均为菌形气门,由头部、杆身和()组成。气门顶面形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等,目前应该用最多的是平顶气门,其结构简单,制造方便,受热面积小,进、排气门都可采用。
A.摇臂
B.尾部
C.大头
D.裙部
第9题
汽车发动机的进、排气门均为菌形气门,由头部、杆身和()组成。气门顶面形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等,目前应用最多的是平顶气门,其结构简单,制造方便,受热面积小,进、排气门都可采用。
A.摇臂
B.尾部
C.大头
D.裙部
