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[单选题]

指挥和司索一起作业时由谁发号施令()

A.起重司机

B.指挥

C.司索

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B、指挥

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第1题
起重司索作业人员应听从指挥人员的指挥,并在发现不安全情况时抓紧处理()
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第2题
吊装作业过程中,作业申请人、作业批准人、指挥人员、司索人员、起重机司机、作业监护人和工作任务发生变更时,可不需重新办理作业许可证。()
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第3题
司索工主要从事地面工作,如准备吊具、捆绑挂、摘钩卸载等,多数情况还担任指挥任务。司索工的工作质量与整个搬运作业安全关系极大。以下对司索工的操作要求,正确的是()

A.准备吊具时,如果是目测估算,应增大10%来选择吊具

B.捆绑吊物时,形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊,防止坠落伤人

C.如果作业场地为斜面,则应站在斜面下方

D.确认所有绳索从钩上卸下再起钩,可以抖绳摘索,但不许利用起重机抽索

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第4题
对关键性吊装、站场内的吊装作业,作业申请人是作业单位现场负责人,作业申请人可以兼指挥人员、司索人员或监护人,指挥人员、司索人员可以是同一个人,作业单位现场至少有3人。()
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第5题
指挥是吊装过程中的主要负责人。司机、司索必须听从指挥信号进行作业()
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第6题
塔式起重机司索指挥人员在作业前准备工作有()。

A.人员准备

B.技术准备

C.工具与索具准备

D.现场准备

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第7题
下列哪些作业人员在作业前必须经过相关培训考试,并持证上岗()

A.吊车司机

B.司索工

C.起重指挥人员

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第8题
依据《防止电力生产事故的二十五项重点要求》规定,吊装作业必须设专人指挥,指挥人员不得兼做司索
(挂钩)以及其他工作。()

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第9题
“信号配合”是指信号指挥人员,起重机司机及()之间的以指挥信号为联系的作业关系,信号配合必须规范(挂钩工)。

A.安全员

B.施工员

C.司索工

D.其他作业人员

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第10题
某站采用一台单梁10吨门吊对一汽车上的钢管(直径40公分、长12米、重766公斤)进行卸车作业。第一
钩开始作业时,装卸工长甲、起重工乙挂好绳索由工长甲向吊车司机丙发信号绷紧绳索后(吊起一个钢管),钢丝绳绷紧后,甲、乙两人下汽车,各站在汽车前后两侧。随即,站在汽车尾部的工长甲发起钩信号。这时,吊起的钢管突然坠落,碰撞汽车装载的钢管后弹落,当即将站在汽车前端的起重工乙击重头部,构成一起人身重伤事故。下列事故原因分析哪些是正确的()

A.工长甲有章不循,起重作业严重违反《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定,在吊索夹角超过60度(事后调查吊索夹角为118度)的情况下,违章蛮干、违章指挥,盲目显示起吊信号,致使索具绳套脱钩,钢管坠落,是造成这起人身重伤的直接原因

B.吊车司机丙作业中,没有认真观察吊具夹角情况,违章起吊,是造成这起人身重伤的直接原因

C.起重工乙不按规定选用绳索,造成起吊索夹角过大,且作业中使用牵引绳,违章司索,是造成这起人生重伤的主要原因

D.当班值班员班前未按规定预想,对长大重点货物作业中未到现场监控,对违章作业管理失控,对这起人身重伤负有主要管理责任

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第11题
起重机械作业人员(简称作业人员)是指起重机械生产单位、使用单位从事起重机()。

A.机械械操作的司机

B.指挥

C.司索人员

D.机械安装维修(保养)人员

E.电气安装维修(保养)人员

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