当电客车以iATP、ATP、ATO模式运行出站有乘客操作紧急解锁请求位，信号系统判断能够保证在站台有效区域至少（）米，则施加紧急制动

A.5

B.8

C.10

答案

C、10

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第1题

在 IATP 模式下，当误差达到 100m 时，对列车实施 EB；在 ATO、 ATP、ATB 模式下，当误差达到 30m 时，对列车实施 EB（）

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第2题

客车发生非正常情况停车，重新定位后若不能投入ATO/ATPM/iATP，可判断为信号车载ATP设备故障。（)

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第3题

电客车驾驶模式ATO是指（)。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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第4题

当列车以ATP模式进站对标停稳，无论电客车“门模式开关”开关置于“AM”或是“MM”位，“开门侧选择”

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第5题

2014年10月2日，司机驾驶0116车以ATO运行至医大一院站下行站台进行立岗作业，门模式开关在AM位，

门选0位，ATO模式下无法关门，司机报告行调，行调命令司机转为ATP模式关门，仍无法关闭车门;门模式开关在AM位时，司机直接转换NRM模式关门，列车仍无法关闭车门。司机报告行调，行调命令司机以NRM模式运行至博物馆站，博物馆站进行开关门作业时，门模式开关“AM”位，将门选打至右位，列车仍无法开门。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(至少提出四点)

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第6题

昆明地铁6号线电客列车具备（)驾驶模式

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.RMR

E.EUM

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第7题

昆明地铁3号线电客列车具备（)驾驶模式

A.ATO