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[单选题]

轮对主要由车轴、轮心及()组成。

A.轮辐

B.轮辋

C.轮毂

D.轮箍

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第1题
轮对由()部分组成。

A.车辆轮箍轮对

B.车轴轮箍轮心

C.轮心车轴车辆

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第2题
轮对由()组成。

A.车轴,轮箍轮对

B.车轴,轮箍,轮心

C.车轴,轮箍

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第3题
轮对的组成是车轴、轮心、轮箍。()
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第4题
SS3B型电力机车轮对是由一根车轴、左右两个轮心和两个大齿轮组成。()
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第5题
轮对一般是由车轴、车轮和传动大齿轮组成,车轮又由轮箍和轮心组装而成。它们之间都采用过盈配合,用()的方式紧紧地装在一起。

A.热套装

B.冷压装

C.注油压装

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第6题
电力机车轮对的轮心和车轴的过盈量越大越好。()
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第7题
电力机车轮对的轮心和车轴的过盈量越小越好。()
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第8题
由于韶山8电力机车车轴的水平定位困难较大,因此采用()工艺组装轮对。

A.液化

B.轮心冷装

C.轮心热套

D.轮毂热装

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第9题
两次及以上组装(即四级修使用旧车轴组装)的轮对在组装质量保证期内,()、轮座外侧的外露部位及防尘板座部位发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担责任。

A.外侧

B.内侧

C.轮座

D.轮座镶入部

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第10题
液力变矩器主要由()等组成

A.泵轮

B.导轮

C.涡轮

D.锁止离合器及减震器

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第11题
以下关于计算机控制在轮对组装中的应用表述不正确的是()。

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值,自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型,取消了轴颈卸荷槽,提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位,自动采集压力和位移,自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离,生成压力曲线。

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