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[单选题]

根据我国铁路运营经验,加力牵引坡度最大值,电力机车牵引不超过()。

A.15‰

B.20‰

C.25‰

D.30‰

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第1题
我国铁路Ⅰ级区间线路最大限制坡度,使用电力机车牵引困难情况下不应大于()。

A.6‰

B.15‰

C.20‰

D.25‰

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第2题
线路的限制坡度越大,列车牵引重量越小,运输能力就越大,运营费用也越省,运营效果就越好。()
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第3题
II级铁路区间线路上,当牵引动力为电力机车时,最大限制坡度困难情况下规定为20.0%。()
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第4题
与传统铁路相比,由于高速铁路具有功率高、速度快的特点,运营时可以为机车爬坡提供强劲的动能,设计中允许采用较大的坡度值。()
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第5题
在一个区段上,决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度,称为限制坡度。()
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第6题
牵引重量必须要考虑线路坡度,运行速度,曲线半径的阻力。()
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第7题
洪水资料选样,目前大多采用()。

A.年最大值法

B.年超大值法

C.随机抽取法

D.经验选择法

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第8题
放坡坡度既可经计算确定,也可根据经验确定。()
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第9题
隧道长度为4500m且均位于直线上,设计拟采用内燃牵引,限制坡度采用6‰,隧道范围可采用的最大坡度为()‰。

A. 4.8

B.5

C. 5.4

D. 4.5

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第10题
机车牵引定数,管内旅混列车按牵引辆数原则不上波,特殊情况须经路局批准,只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波,必要时须经路局批准,按()办理。

A.超载

B.超速

C.超轴

D.超标

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第11题
铁路线路坡度一般用()表示。

A.百分率%

B.千分率‰

C.分式

D.比例

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