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[多选题]

CRH1系列动车组的车体材料为()

A.耐候钢

B.不锈钢

C.铝合金

D.碳素钢

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不锈钢

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第1题
关于CRH1型动车组转向架下列说法错误的是()。

A.和车体连接采用单牵引拉杆装置

B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂

C.垂向油压减振器只用于一系悬挂

D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧

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第2题
CRH1动车组空气弹簧高度为()±mm。
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第3题
CRH1动车组闸片及制动盘间隙为()mm。
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第4题
CRH1动车组过渡车钩中心线距轨面最高高度为()mm。
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第5题
CRH1动车组升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。()
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第6题
放置于CRH1动车组司机室内的灭火器为水性灭火器。()
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第7题
CRH1动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷,主变压器采用的主要冷却方式为水冷。()
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第8题
CRH1动车组一级修周期为运行4000km或48h,二级修周期为()天。
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第9题
CRH1动车组闸片与制动盘间隙为()mm。
CRH1动车组闸片与制动盘间隙为()mm。

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第10题
当CRH1动车组2到3台充电机故障时,空调系统进入功率降低模式2,现象为制冷时空调压缩机不工作,制暖时仅50%加热器工作。()
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第11题
写出CRH1动车组TcmS系统的控制原理。
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