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第1题
L-A型、L-B型制动梁的结构特点是（）。
A.采用模块化的组合式结构，由几个部件通过紧固件组装在一起
B.制动梁架为一整体结构，由一种特殊截面形状的型钢经切分、拉制而成的弓形梁
C.支柱和夹扣用普碳钢模锻而成，成对使用；支柱前端的U形接口支撑在制动梁架的前杆部位，支柱后端和夹扣采用横向的U形接口共同夹持在制动梁架的后杆部位并通过螺栓连接
D.闸瓦托为铸钢结构，闸瓦托后部带有止孔，其孔形与制动梁架端部形状相适应；制动梁架端部插入止孔中并用”哈克“紧固件紧固
E.制动梁为滑块式结构，滑块在闸瓦托上直接铸出；采用含油尼龙滑块磨耗板
第3题
长大货车闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于2mm。转动式闸瓦托组装后,端部须加装垫圈,开口销应卷起,并检查闸瓦托轴向移动量为（）。
A.3-5㎜
B.6～8mm
C.2-4㎜
D.4-7㎜
第5题
货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（)处进行湿法磁粉探伤检查。
A.交叉杆连接焊缝(不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝)
B.杆体压型处
C.转K1，转E21，转E22型杆头与杆体过渡部
D.端头螺栓
第11题
转K2，K6型转向架交叉支撑装置是由1个下交叉杆组成、1个上交叉杆组成、（）个轴向橡胶垫、4个双耳放松垫圈、4个端头紧固螺栓、4个安全链、4个安全锁组成。
A.8
B.6
C.4
D.2
