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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

C.当突发颠簸已使服务工作无法进行时，应停止服务并广播通知旅客系好安全带，必要时可连续重复广播，同时乘务员按照要求做好自身的安全保护，可以选择以下方式（）

A.如就近有空座，立即入座，并系好安全带

B.立即返回乘务员座位，系好安全带

C.原地抓紧附近固定物，将自己固定

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第1题

当突发颠簸已使服务工作无法进行时，应——（）

A.停止服务并广播通知旅客系好安全带

B.必要时可连续重复广播

C.同时乘务员按照要求做好自身的安全保护

D.以上都对

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第2题

判断突发颠簸程度，视颠簸程度提供相应的服务工作（）

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第3题

关于乘务员职业健康，正确的是（）

A．强化三方协同，与飞行机组、安全员制定颠簸防控措施及相关应急预案；遇有突发颠簸，及时广播告知旅客，乘务员做好个人防护B．停靠远机位，使用客梯车上下飞机时，做好机门口地板区域清洁，防止地面积水打滑；上下楼梯、机组车、廊桥客梯时，应抓好扶手，注意脚下安全，避免发生摔伤事件C．机上保持厨房地面清洁，养成随手关闭柜门箱门的良好职业习惯，严格落实餐饮服务规范，避免三伤D．以上都是

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第4题

做好账户管控处理的客户安抚工作。重点关注防疫期间客户反映的账户突发管控（例如反洗钱管控）导致账户无法正常使用的情况，应积极配合客户经理做好客户安抚和解释。对需进行管控解除的，应按照总分行相关应急流程处理，避免出现因操作不及时导致的声誉风险；对需进行客户尽职调查等处理的，应由柜员负责与客户进行沟通，运营主管做好支持配合工作（）

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第5题

向上管理就是“管理上司”，就要做到“请示、汇报、商量、提出合理化建议等”，而关于汇报，下列说法错误是（）

A.工作进行到一定程度，向上司汇报

B.工作搞坏了，及时汇报并坦承错误

C.工作无法进行时，立即汇报让上司重新调整

D.遇到困难要自己想办法解决，不能给上司添麻烦

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第6题

当设计工作单独进行时，设计与采购、施工、调试的接口就变为外部合同关系，通过与项目法人签订的合同要求，由项自法人制定协调程序进行管理和控制。（)

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第7题

当车辆在etc车道无法通行时，车道系统应提示无法通行的原因并及时通过()的方式处理。

当车辆在etc车道无法通行时，车道系统应提示无法通行的原因并及时通过（)的方式处理。

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第8题

当车辆在ETC车道无法通行时，车道系统应提示无法通行的原因，并及时通过的（）方式处理。

A.设备重启

B.人工干预

C.手持设备

D.移动收费设备

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第9题

当车辆在ETC专用车道无法正常通行时，应及时通过()的方式处理。

当车辆在ETC专用车道无法正常通行时，应及时通过（)的方式处理。

A.系统控制

B、人工干预

C、变更车道

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第10题

车辆在运行时突发故障，驾驶员能自己排查和解决的小故障，可立即维修。对于无法判断或解决的故障，驾驶员要立即报班组长或部门负责人联系维修（）

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第11题

关于预先准备阶段的内容，以下正确的是（）

A．在航班起飞前48小时至起飞前12小时之间，乘务员应完成不少于30分钟的网上准备B．主任乘务长/乘务长应按时组织召开乘务组准备会，依据《客舱乘务员手册》、《乘务员职业礼仪服务规范》相关要求检查乘务员飞行必备装备、证件及职业形象；观察评估乘务员精神状态，发现受酒精或药物影响的乘务员应及时报告C．对客舱安全及服务工作提出要求，明确客舱乘务员职责号位分工，制定应急处置预案及颠簸预案，准备好在航前协同准备会上重点关注的事项D．如果航班发生延误超过12小时，应重新进行乘务组准备会

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