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[填空题]

由于列车制动管自动排风停车后,无运转车长值乘的列车,按规定采取防溜措施后,关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门,判定是机车的还是车辆的故障,判定完毕应确认自阀在位后立即开放该折角塞门()。

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第1题
车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长无运转车长为车辆乘务员通知司机开车。()
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第2题
列车在接近长大下坡道区间的车站,应对列车自动制动机进行持续一定时间的全部试验,()应填发制动效能证明书交给司机。

A.车站值班员

B.列检

C.运转车长

D.站调

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第3题
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力是经()缓慢排向大气

A.过充风缸

B.过充电空阀

C.中继阀

D.分配阀

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第4题
编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有货列检
作业的列车,由列检人员负责;无货列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由()负责。

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第5题
列车运行中,发现车辆燃轴时,应使列车停车。由运转车长、司机会同车辆乘务员检查处理。无车辆乘务员的由司机检查处理。此时,对燃轴的车辆,严禁泼水、撒砂或使用灭火机。()
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第6题
自动停车装置动作、按紧急停车按钮、使用车长阀停车、列车分离后均使列车紧急停车,调速手轮只要不在"制"位,均使主断路器跳闸。()
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第7题
直通式空气制动机,制动管排风,列车()。

A.制动

B.缓解

C.失控

D.减速

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第8题
挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时,司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致(制动主管风压稳定时,一般不应超过±20kPa)。()
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第9题
DK-1制动机在列车分离时可自动切断制动管的供风通路()()
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第10题
冬季运行中常用制动后,运转位缓解时,均衡风缸充风而列车管不充风,其原因是:中继阀总风遮断阀或排风阀冻结。()
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第11题
装设于机车的LKJ,输出紧急制动指令后至列车停车不允许撤除解除牵引力和常用制动指令;列车停车后自动撤除解除牵引力指令、常用制动指令和紧急制动指令。()
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