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A.闪点、燃点和自燃点是有关燃油着火燃烧的特性指标，是衡量燃油贮运安全亲密有关的指标
B.燃油加热到某一温度时，表面蒸发的油气增多，当油气和空气的混合物与明火接触时发生短暂的闪光（一闪即灭），此时的温度即为闪点
C.在燃油温度超过闪点继续加热时，当燃油蒸气和空气混合物碰到明火能着火并继续燃烧（时间不少于5s）时的最低温度称为燃点，油的燃点一般要比闪点低20～30℃
D.自燃点是指油品缓慢氧化而开始自行着火燃烧的温度，油晶的自燃点和它们的燃点没有直接关系，而只取决于油品的化学构成，并随压力而变化
燃油管线中存有空气会造成柴油机()。
A.燃料燃烧不完全
B.启动困难
C.供油量过大
D.动力不足
A.1.2.3.5
B.1.3.4.6
C.2.3.4.5
D.2.3.4.6
A.燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的，也就是燃油蒸气和字气混合物的燃烧。
B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理
C.燃油经雾化后，其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点
D.假如燃油在氧气充足的状况下被加热或蒸发，则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等
A. 易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物
B. B.遇明火、高热能引起燃烧爆炸
C. C.与氧化剂接触能发生强烈反应
D. D.流速过快，容易产生和积聚静电
E. E.其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃
A.燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室，由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而到达与空气流速相等，因此油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的
B.油滴进人燃烧室后，受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热，油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃，形成球形火焰面
C.油雾是由许多粒度不等的油滴所构成
D.油滴在相耳十分靠近的条件下燃烧时，首先它们的扩散燃烧火焰锋面互相传热，另首先又互相阻碍着氧扩散到它们的火焰锋面
