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[主观题]
列车质量为m，其功率为常数P，如列车所受阻力F为常数，则时间与速度的关系为，如阻力F与速度v成正
列车质量为m，其功率为常数P，如列车所受阻力F为常数，则时间与速度的关系为
，如阻力F与速度v成正比，则
，试证明之。
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列车质量为m，其功率为常数P，如列车所受阻力F为常数，则时间与速度的关系为，如阻力F与速度v成正比，则，试证明之。
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列车沿圆弧轨道行驶如图，方向由西向东逐渐变为向北,其运动规律s=80t-t2(s以m计,1以s计).当t=0时,列车在A点，此圆弧轨道的半径为1500m.若把列车视为质点,求列车从A点行驶到s=1200m处的速率和加速度.
质量为m的质点受固定中心排斥力
的作用，其中μ为常数，r为质点到固定中心的距离。在初瞬时，x0=a，v0=0。试求质点运动一段路程s=a时的速度。
《中国铁路总公司技术管理规程》动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为()m;
A.3500
B.3200
C.2800
D.2000
设随机向量(X，Y)的概率密度为：
(1)确定常数A的值;
(2)求关于X和关于Y的边缘密度，并判定其独立性;
(3)计算P{0≤X≤1/2，0≤Y≤1/3}。
对公式P=Fv的理解，下面说法中正确的是
A. F一定是物体所受的合力
B. P一定是合力的功率
C. 此公式中F与ν必须同方向
D. 此公式中F与ν可以成任意夹角
A.列车浮起后，减小了列车的惯性
B.列车浮起后，减小了地球对列车的引力
C.列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力
D.列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力
