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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在辅助逆变器（CVS)中，蓄电池充电模块主要采用（)电路变换方式。

A.交-直流

B.交-交流

C.直-交流

D.直-直流

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第1题

一号线列车B车蓄电池的充电电源是由（)辅助逆变器供给的。

A.本单元A车

B.本单元C车

C.另一单元A车

D.另一单元C车

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第2题

B车的蓄电池充电是由C车的CVS供电的。（)

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第3题

再生制动充电是整车动能通过电机发电（产生制动力)，将整车动能转化为电能，通过逆变器（AC/DC)转化为直流电，储存到动力电池中。（)

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第4题

能量回馈模式中在燃料电池汽车下坡、遇红灯减速及非紧急制动等情况下，当蓄电池又处于非充足电状态时，控制器就将换为发电机工作方式，将车辆的（)，通过向蓄电池充电来实现能量回馈。

A.电能转换为动能

B.机械能转换为电能

C.动能转换为电能

D.化学能转化为电能

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第5题

辅助逆变器为列车提供AC400V中压和DC110V低压。（)

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第6题

辅助逆变器中，当电压大于2800V时，软撬棒动作，电压小于2200V时，软撬棒恢复。（)

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第7题

B车二位端空调是由另一单元C车的辅助逆变器供给中压电的。（)

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第8题

辅助逆变器输出中压采用_____，中性线通过并联电阻的GNP接地。

A.三相三线

B.三相五线

C.三相四线

D.单相二线制

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第9题

阀控式密封免维护铅酸蓄电池在安装结束后，投入运行前应进行()。

A.初充电;

B.补充充电;

C.均衡充电;

D.浮充电。

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第10题

造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是（)。A.过充电;B.过放电;C.欠充电。

造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是()。

A.过充电;

B.过放电;

C.欠充电。

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第11题

GGF型蓄电池在充电过程中电解液的密度()。

A.下降;

B.升高;

C.基本不变;

D.变化无规律。

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