关于离合器摩擦片的就车更换,下述说法错误的是()
A.离合器片安装时,长毂一侧应朝向发动机,否则会导致离合器不能分离
B.变速器输入轴导向轴承内注入的润滑脂不宜过多,否则多于润滑脂会飞溅到离合器摩擦表面,造成离合器打滑
C.离合器分泵拆卸后,严禁踩踏离合器踏板
D.离合器片安装时,长毂一侧应朝向变速器,否则会导致离合器不能分离
A、离合器片安装时,长毂一侧应朝向发动机,否则会导致离合器不能分离
A.离合器片安装时,长毂一侧应朝向发动机,否则会导致离合器不能分离
B.变速器输入轴导向轴承内注入的润滑脂不宜过多,否则多于润滑脂会飞溅到离合器摩擦表面,造成离合器打滑
C.离合器分泵拆卸后,严禁踩踏离合器踏板
D.离合器片安装时,长毂一侧应朝向变速器,否则会导致离合器不能分离
A、离合器片安装时,长毂一侧应朝向发动机,否则会导致离合器不能分离
A.前大灯支撑部位有破损,就无法修复了。
B.冷泵离合器是不可以单独更换的,必须更换冷泵总成。
C.空调高压管是成套更换的,一般不单根更换。
D.水泵皮带盘损坏必更换水泵总成。
E.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏。
A.摩擦衬片磨损出现铆钉头高于摩擦衬片表面0.5mm以上,更换新品
B.离合器从动盘翘曲时,其端面跳动不得超过0.3mm
C.铆钉松动时必须要更换新品
D.铆钉松旷时,可将其原孔扩大,改用直径加大的铆钉铆接
A.安装新摩擦片前,必须在ATF中浸泡15min以上
B.为便于工艺操作,可沿任意方向安装摩擦片
C.一旦发现有的摩擦片上的印记数字或标志被磨去,必须更换所有的摩擦片
D.安装完毕后,检查摩擦片间的间隙应为2.5~4.0mm
A.离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上
B.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动
C.离合器踏板自由行程过大
D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降
A.离合器踏板自由行程过大
B.分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低
C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D.压力弹簀疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降
A.与第四代Haldex离合器相同,油压调节阀N373根据控制单元发出的信号,调节开度,精确控制通往活塞缸的油压
B.油压调节阀N373损坏后,可能导致活塞缸压力突然升高,客户可能感受到一次较为强烈的耸车
C.在更换V181或控制单元后,必须进行基本设置
D.当四轮驱动控制单元J492出现故障时,车辆将以前轮驱动模式行驶
E.当活塞缸内的压力超过44Bar时,将通过安全阀卸压
A.更换线控驻车锁液压模块时,应使用5mm冲销和橡胶锤,小心地敲出应急解锁装置的操纵爪
B.更换双质量飞轮时,应严格检查,晃动时,不得有松散部件和声响出现
C.更换机电控制单元时,应将2号、5号螺栓拧下,等候30分钟以上,使蓄压器中存储的压力油释放出来
D.更换MTF油时,由于将MTF泵作为放油螺塞使用,所以必须更换MTF泵;否则有损坏MTF泵插头针脚的风险
E.更换双离合器时,不得使变速器输入轴1、2受力,应保护离合器内的平面推力轴承