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[判断题]

电空制动控制器手柄紧急制动位15s后回运转位，制动管与均衡风缸才能缓解。（)

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更多“电空制动控制器手柄紧急制动位15s后回运转位，制动管与均衡风…”相关的问题

第1题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第2题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中继阀的遮断阀关不住将造成制动管压力下降不到零。（)

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第3题

电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（)

A.262二极管开路

B.263二极管开路

C.电空制动控制器上807接点不良

D.264二极管开路

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第4题

操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（)的故障现象。

A.不产生制动作用

B.只有初制动减压量

C.常用制动减压至零

D.紧急制动

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第5题

调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（)

A.二极管260击穿

B.二极管261击穿

C.二极管262击穿

D.二极管263击穿

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第6题

电空制动控制器手柄有紧急、重联、制动、中立、运转、过充、缓解七个位置（）

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第7题

试述电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？

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第8题

电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是()与()的通路。

电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（)与（)的通路。

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第9题

260二极管击穿后，电空制动控制器置常用制动位时，将（)

A.只能产生初制动

B.不能产生制动

C.能正常制动

D.均衡风缸能正常排风

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第10题

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（)缓慢排向大气

A.过充风缸

B.过充电空阀

C.中继阀

D.分配阀

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第11题

试述电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降的原因及处理方法？

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