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[判断题]

正线发生各类设备故障或事故时,由维调负责向行调提出使用工程车的计划(上人、设备地点和数量)。()

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第1题
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,()、()进出封锁区域由()负责向()申请。

A.现场负责人、抢修负责人、抢修负责人、行调

B.抢修、现场负责人、值班主任、值班主任

C.抢修、救援人员、车控室防护人员、抢修负责人

D.现场负责人、救援人员、行调、值班主任

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第2题
车辆段内发生各类设备故障或事故时,属设施系统所管辖设备故障,由对应生产公司的生产调度统筹处理,并指定一名相关专业人员为现场指挥。()
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第3题
电能计量发生故障、差错后,负责电能计量装置运维的供电企业应按资产或管理关系及时上报。报告主要包括:()。

A.故障、差错发生的单位、时间、地点、经过;

B.影响电量;

C.设备损坏情况

D.故障、差错原因的初步判断。

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第4题
事故停炉是指()。A.因锅炉设备故障,无法维持运行或威胁设备和人身安全时的停炉;B.设备故障可以维

事故停炉是指()。

A.因锅炉设备故障,无法维持运行或威胁设备和人身安全时的停炉;

B.设备故障可以维持短时运行,经申请停炉;

C.计划的检修停炉;

D.节日检修停炉。

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第5题
列车在正线及辅助线范围内运行时,由行调负责指挥;因故无法与行调取得联系时,在区间由司机负责指挥,在车站由值班站长负责指挥()
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第6题
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上仅指正线,为一般B类事故。()
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第7题
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。未构成一般C类以上事故的,构成一般D类事故。()
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第8题
调度自动化系统和设备运行指标统计通常应包括()。

A.各类调度自动化系统(设备)的硬、软件故障或异常、修试等停用(中断)时间

B.主要系统和设备的可用率、投运率

C.SCADA/EMS的遥测合格率

D.事故时遥信动作正确率、自动化数据累计中断时间(分钟)

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第9题
满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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第10题
监控远方操作中,若发现电网或现场设备发生事故及异常,影响操作安全时,监控员应立即终止操作并报告调度员,无需通知运维单位。()
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第11题
厂站运行变电值班人员发现故障或接到设备故障通知后,应立即()调度自动化维护人员进行处理,发生影响调度电网监视的异常,发生遥控、遥调(AGC、AVC)等控制功能异常时,还应立即报告所属调度机构值班()并采取相应措施。

A.联系

B.通知

C.调度员

D.自动化人员

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