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A.本船船首撞入他船船体，应立即倒车脱开
B.本船船酋撞入他船船体，在无沉没危险，应微进车顶住被撞船
C.对方同意脱开后，应在附近滞留，检查本船受损情况及进行施救
D.在风浪较小且被撞船无沉没风险时，可用缆绳相互系住，防脱开
A.一船处于他船正横后大于22.5°的某一方向，并且只能看见他船的尾灯，则该船应认为正处于追越之中
B.若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时，应假定是在追越
C.AB都对
D.AB都不对
A.除对被追越船外，对正横前的船舶尽可能向右转向
B.对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向
C.AB均对
D.AB均不对
A.一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
B.在正前方看到他船的两盏舷灯
C.日间，在正前方能看到他船的前后桅杆成一直线或接近一直线
D.以上均应以为已经构成对遇局面
A.除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外，追越船应给被追越船让路
B.任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5°方向上赶上他船，就必须给他船让路
C.AB均正确
D.AB均不正确
Ⅰ，只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动;Ⅱ，判断一船所采取的背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定;Ⅲ，只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
Ⅰ，尽可能停船以减小进水量;Ⅱ，关闭水密门，检查破损情况;Ⅲ，操船使破损位置处于下风侧。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.不变，位于首柱后1/3～1/5船长处
B.由船中向船首方向移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置稳定
C.由船首向船中移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置将在船上前后轻微摆动
D.不变，位于尾柱前1/3～1/5
