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因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的,定()铁路运输企业责任事故。

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的,定()铁路运输企业责任事故。

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第1题
根据《铁路交通事故调查处理规则》,下列情形属于一般C类事故的有().

A.列车冲突

B.客运列车分离

C.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门

D.列车火灾

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第2题
关门车指的是()被关闭。

A.折角塞门

B.列车管制动支管上的截断塞门

C.空重车塞门

D.总风塞门

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第3题
“五防”是指防燃切轴、()、防配件脱落、放空车脱轨、防列车分离。

A.防大部件断裂

B.防折角塞门关闭

C.防制动配件脱落

D.防车辆逸溜

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第4题
折角塞门关闭后车辆()

A.不能通风

B.通风不能制动

C.通风

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第5题
更换折角塞门时,要关闭()的折角塞门。

A.本车另一端

B.邻车

C.更换端

D.本车另一端及邻车

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第6题
关闭车辆的()、停止制动机作用的车辆叫关门车。

A.折角塞门

B.车门

C.截断塞门

D.调整塞门

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第7题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损。()
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第8题
装有104分配阀的制动机发生故障,应首先关闭折角塞门,再关闭制动缸排风塞门,排尽制动缸、工作风缸及副风缸的余风,继续运行。()
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第9题
《铁路行包运输管理办法》规定,运输途中,列车对无法判明到站的无货签行包交()处理。

A.列车终到站

B.到站

C.发站

D.前方停车站

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第10题
近因原则是()

A.判明风险的大小,以确定保险金额的大小及承担的保险责任

B.判明分先事故是如何发上的和损失的大小及承担的保险责任

C.判明风险事故发生的具体时间和损失的大小及承担的保险责任

D.判明风险事故与保险标的损失之间的因果关系以确定保险责任

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第11题
更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°。()
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