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[主观题]

区段站按到发场相互位置分为横列式区段站、纵列式区段站和()。

区段站按到发场相互位置分为横列式区段站、纵列式区段站和()。

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第1题
按车场位置不同,区段站基本布置图分为()。

A.横列式区段站

B.纵列式区段站

C.客货纵列式区段站

D.通过式区段站

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第2题
横列式区段站接入到达解体的摘挂列车和区段列车时,应接入靠近()的到发线上。

A.正线

B.调车场

C.直通场

D.货场

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第3题
车站按其技术作业的不同分为区段站和编组站。此题为判断题(对,错)。
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第4题
铁路车站按其技术作业性质不同可分为中间站、区段站和编组站。中间站和区段站属于技术站。()
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第5题
站后折返作业区域作为电话闭塞区段的一部分,列车折返按电话闭塞流程办理。()
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第6题
货物列车发生问题后能有效证明货检站工作质量良好的,可不按区段负责制列货检站责任。()
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第7题
机动车在道路和站场内行驶,严格按所行驶的道路限速标志控制速度,在通行条件良好的区段可以适当超速。()
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第8题
普速铁路,A£­£­B站间有7个闭塞分区,遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时,在具备行车条件,改按电话闭塞法行车,行车凭证为路票。()
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第9题
规模最小、数量最多的车站是()。

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.铁路枢纽

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第10题
普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站

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第11题
铁路局应在无救援列车的()车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。

A.编组站

B.编组站、区段站和二等以上

C.区段站

D.二等以上

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