A.10
B.20
C.50
D.60
为了维持交通或尽量减少对交通的影响,可采用如下哪些措施。
A 预先制定好维修加固的作业计划;
B 采取半边施工、半边维持交通的措施,施工尽可能安排在交通量比较少的时候进行;
C 当现场条件困难时,可搭设便桥维持交通;
D 预先做好维修前的准备;
E 利用绕道通行,设立交通标志的方法维持交通。
遇到曲线等瞭望距离不足()的困难地段,以及长大区间、通信盲区联系困难时,必须增设远方防护员或中间联络员。
A.800m
B.1000m
C.1200m
D.1400m
A.任何线路发生单相瞬时接地故障重合成功
B.对于同级电压的双回或多回线和环网,任何一回线发生单相永久接地故障断开重合不成功(对于水电厂的直接送出线,必要时可采用切机措施)
C.主干线路各侧变电站同一电压等级的相邻线路发生单相永久接地故障重合不成功及无故障断开不重合
D.任一台发电机组(除占系统容量比重过大者外)跳闸或失磁
E.系统中任一大负荷突然变化(如冲击负荷或大负荷突然退出)
A、当环境温度低于-5℃时,应调整钢筋焊接工艺参数,使焊缝和热影响区缓慢冷却
B、当风力超过四级时,应有挡风措施
C、当环境温度低于-20℃时不得进行焊接
D、当风力超过六级时,应有挡风措施
A.加强技术交底环节,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的必要性
B.严格操作要求
C.严格质量管理,分层回填,分层检查压实度达到规范规定
D.对翻浆地段掺拌石灰进行处理
E.提高压实度标准,执行重型击实标准