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[单选题]

喷油器发生()故障后,发动机耗油量明显增加,而且发动机动力性变差,尾气中HC值增高,引起发动机运转不平稳,混合气燃烧不完全,排气冒黑烟。

A.黏滞

B.外部泄漏

C.内部泄漏

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第1题
发动机熄火后,燃油系统压力不能保持一定时间,其故障原因可能是下列哪几项()。

A.汽油泵总成上的压力调节阀泄漏

B.汽油泵的出油单向阀泄漏

C.喷油器泄漏

D.汽油过滤器过脏

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第2题
造成电控发动机油耗过高的原因可能是()。

A.燃油压力调节器故障

B.集滤器堵塞

C.喷油器漏油

D.混合气体过稀

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第3题
诊断久保田联合收割机发动机低压油路故障的基本方法是()

A.观察排气管烟色,并手摸的方式感觉喷油器是否喷油

B.拆下高压油管接头,转动曲轴,观察喷油泵喷油情况

C.更换柴油滤清器,看发动机能否启动

D.松开发动机低压油路油管接头,用电子泵泵油,观察出油情况

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第4题
喷油器发生故障,有何现象?
喷油器发生故障,有何现象?

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第5题
诊断联合收割机发动机低压油路故障的基本方法是()

A.观察排气管烟色,并手摸的方式感觉喷油器是否喷油

B.拆下高压油管接头,转动曲轴,观察喷油泵喷油情况

C.更换柴油滤清器,看发动机能否启动

D.松开柴油滤清器上的放气螺钉或油管接头,用手油泵压油,观察出油情况

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第6题
当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于()。

A.脉冲宽度

B.点火提前角

C.工作温度

D.发动机转速

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第7题
电控汽油发动机冷起动阀是一种装在节气门后面的()。

A.真空阀

B.电磁节流阀

C.电磁式喷油器

D.双金属阀

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第8题
从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输
送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下__其喷油脉冲宽,以此来__混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变稀的情况,否则说明__、氧传感器与__之间的电路连接有故障、发动机控制模块__或__的条件没有满足。

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第9题
泵组发生强烈振动,并有明显的金属磨擦声,应先启动备用泵后停故障泵。()
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第10题
下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的:MAP传感器为1.1V,TPS传感器为0.6V,ECT传感器为2.1V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为32,发动机转速为750r/min,蓄电池电压为14.2V,EVAP螺线管断开,TCC为关闭,喷油脉冲宽度为4ms,开环,MIL关闭,DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗;技师乙说ECT传感器有故障。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第11题
简述起动机运转无力的原因有()。

A.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等

B.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低

C.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等

D.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(4)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等

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