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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

如果在EFIS控制面板上的决断高度基准窗选择了负的决断高度后,ADI上决断高度的显示为:()。

A.虚线

B.000

C.空白

D.负的决断高度

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第1题
油船检尺口参照点(上基准点)到检尺点(下基准点)的距离是().

A.参照高度(基准高度)

B.检尺点(下基准点)

C.参照点(上基准点)

D.液面总高

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第2题
CCAR97FS中机场运行最低标准,是指机场可用于起飞和进近着陆的运行限制,包括()。

A.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、决断高度/高(DA/H)、云底高

B.能见度(VIS)、决断高度/高(DA/H)、云底高

C.跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、云底高

D.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、云底高

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第3题
如果在装配图中有一个尺寸标注是30H7£¯p6,这是()基准制

A.基孔制

B.基轴制

C.基准制

D.尺寸值

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第4题
在检验前照灯近光光束照射位置时,前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时,乘用车前照灯近光光束明暗截
止线转角或中点的高度应为 (H为前照灯基准中心高度)。()

A.0.4 –0.65 H

B.0.75 - 0.9 H

C.0.7 –0.9 H

D.0.6 –0.85 H

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第5题
下列哪个说法不正确?()

A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正

B.在天气条件恶劣时,可进行特殊气象条件训练

C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度,能见进近下降至50米,飞机明显偏差时,教员要亲自动手修正

D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时,教员要动手修正

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第6题
客车车身侧窗测量时,()是正确的。

A.以上纵梁下平面为基准

B.定位杆固定两窗框立柱内侧

C.测量应避开窗框圆角

D.侧窗对角线长度差不超过6mm

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第7题
如果在基准日期以后,工程施工所在国政府或其授权机构对支付合同价格的一种或几种货币实行货币限
制或货币汇兑限制,则()应补偿承包商因此而受到的损失。

A.供货人

B.购货人

C.业主

D.分包商

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第8题
如果在海拔400米的高度上气温是10℃,气温直减率等于标准大气气温递减率,那么零度层的底部高度大约在()

A.平均海平面高度1950米

B.平均海平面高度2400米

C.平均海平面高度2500米

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第9题
控制面板上的MANUL的涵义是()。

A.手动

B.自动

C.点动

D.运行

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第10题
由于某种原因,发动机次要参数看不见,如何使其显示?()

A.按压EICAS控制面板上的“ENGINE”电门

B.把备用发动机显示电门放“ON”位

C.按压EICAS控制面板上的“STATUS”电门

D.需地面维护

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第11题
压滤机控制面板上可以显示和调整的的内容包括()

A.故障原因

B.工作程序

C.程序执行时间

D.循环时间

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