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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

()是当机车受电弓升起时,使变压器室和高压室的门锁闭不能开启,保护人身安全。

A.保护电空阀

B.门联锁阀

C.调压阀

D.安全阀

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第1题
车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于()。

A.落弓状态

B.落弓过程中

C.升起状态

D.状态不明

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第2题
本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个(),从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。

A.高电平

B.低电平

C.不明

D.以上都不对

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第3题
随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时,应及时通知司机,由司机报告列车调度员。()
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第4题
CRH5系列(CRH5E除外)重联动车组发生不能升弓供电时,进行()操作并按照受电弓无法升起故障进行处理。

A.小复位

B.大复位

C.蓄电池断电复位

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第5题
司机室HMI屏报25EF故障代码,随车机械师通知司机在HMI屏上切除故障单元(),升弓维持运行至前方站停车。

A.受电弓

B.主断路器

C.隔离开关

D.变压器

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第6题
安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组:随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮,逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至3.9~4.5bar之间,若过程中受电弓升起,则通知司机降弓1次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB,维持运行。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
上车顶处理电力机车刮弓完毕撤除接地线后,司机通知列车调度员(车站值班员)并请求送电,在得到接触网送电的通知后,升起另一受电弓,按规定继续运行。()
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第8题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生主变压器故障(6CA1、6CA2、6CA3等)时,切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关,升弓维持运行。()
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第9题
受电弓本身是一个带电体,它与机车其它部件间的绝缘是依靠()和()来实现的。
受电弓本身是一个带电体,它与机车其它部件间的绝缘是依靠()和()来实现的。

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第10题
当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出。

A.快速下降阀

B.气囊

C.滑板

D.电磁阀

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第11题
SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项直流高压电整流成2路直流电每路额定电压600V向列车供电。()
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