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[单选题]
车载信号系统,信标天线通过发射连续信号(),当列车运行至地面信标上方时,向地面信标供电。
A.27.095MH矩形波
B.4.2MHz矩形波
C.27.095MHz正弦波
D.4.2MHz正弦波
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A.27.095MH矩形波
B.4.2MHz矩形波
C.27.095MHz正弦波
D.4.2MHz正弦波
A.车载ATC设备故障
B.轨旁信号设备故障需切除ATC运行
C.信号系统无效区段反向运行
D.列车救援
E.车站站台门故障,互锁解除无效
A.天线间距要尽可能小
B.可进一步分为发射分集和接收分集
C.利用在发射端/接收端由空间上分开排列的多个天线或天线阵列来实现
D.各个天线上接收到的信号必须高度相关
B、由于射频直放站需要考虑天线隔离度的要求,一般设计的额定最大发射功率相对较低(但是实际的发射功率需要根据现场情况而定,并不一定会小于光纤直放站的发射功率)
C、射频直放站施主天线需要从空间拾取施主基站信号,要求施主天线附近信号相对纯净(最好无施主基站同频载波存在,否则需要满足一定的载干比)且稳定(满足视距传输,信号波动不大)
D、由于有天线隔离度要弃,为避免施主天线信号馈入业务天线,射频直放站覆盖室外时一般采用定向天线
A.甲天线的效果与半波长偶极天线相当,乙天线比甲天线略差。
B. 甲天线效果为零,不能工作,乙天线效果比甲天线好2倍。
C. 甲天线的效果与半波长偶极天线相当,乙天线发射的信号强度比甲天线好2dB。
D. 甲、乙天线的效果实际相同