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[单选题]

美国航空公司（American Airlines）的IATA二字代码为（）。

A.EK

B.AA

C.CK

D.DK

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第1题

中国货运航空公司目前经营着()等多条国际货运航线。

A.中东

B.日本

C.美国

D.欧洲

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第2题

奥凯航空公司是经（)批准成立的A.中国民用航空总局B.国务院有资产监督管理委员会C.中国民航服务

奥凯航空公司是经()批准成立的

A.中国民用航空总局

B.国务院有资产监督管理委员会

C.中国民航服务总局

D.美国航空总局

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第3题

“9.11”事件之后，美国的航空业陷入困境，只有居于第六位的西南航空公司采用严格的成本控制方法保持了良好的运营态势，当时该公司采用的竞争战略是()

A.集中化战略

B.差异化战略

C.成本领先战略

D.多元化战略

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第4题

卡尔森以前只有宾馆管理经验而无航运业管理经验，但在他被聘为美国泛美航空公司的总裁后，他根据积累的经验进行了大刀阔斧的改革，短短三年，就使这家亏本企业成为高盈利企业。根据以上文字，可以推出的是()。

A.最高管理者不需要专业知识，只要善于学习，勤于思考就够了

B.成功的管理经验具有一定的普适性，所以可以成功移植

C.成功管理的关键是人，只要做好人的管理，就可取得成功

D.这仅仅是一种巧合，只说明卡尔森有特别强的环境适应能力

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第5题

美国法律规定，不论是驾驶员还是乘客，坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。他们的理由是，每个人都有权冒自己愿意承担的风险，只要这种风险不会给别人带来损害。因此，坐在汽车里系不系安全带，纯粹是个人的私事，正如有人愿意承担风险去炒股，有人愿意承担风险去攀岩纯属他个人的私事一样。以下哪项，如果为真，最能对上述反对意见提出质疑？()

A.尽管确实为了保护每个乘客自己，而并非为了防备伤害他人，但所有航空公司仍然要求每个乘客在飞机起飞和降落时系好安全带

B.汽车保险费近年来连续上涨，原因之一，是由于不系安全带造成的伤亡使得汽车保险赔偿费连年上涨

C.在实施了强制要求系安全带的法律以后，美国的汽车交通事故死亡率明显下降

D.法律的实施带有强制性，不管它的反对意见看来多么有理

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第6题

IATA两字代码为NX的航空公司是（)。A.全日空航航空公司B.新西兰航空公司C.澳门航空公司D.韩亚航空

IATA两字代码为NX的航空公司是()。

A.全日空航航空公司

B.新西兰航空公司

C.澳门航空公司

D.韩亚航空公司

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第7题

CA代表的航空公司是中国东方航空公司。（)

CA代表的航空公司是中国东方航空公司。()

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第8题

不属于三位数字代码为618的航空公司的IATA两字代码的航空公司是()

A.SQ

B.SR

C.SU

D.QF

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第9题

大韩航空公司的IATA两字代码是（)A.KAB.KEC.KLD.EK

大韩航空公司的IATA两字代码是()

A.KA

B.KE

C.KL

D.EK

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第10题

中国货运航空公司是由中国东方航空股份有限公司和中国国际运输(集团)总公司共同投资组建的中国第一家专业货运航空公司。此题为判断题(对，错)。

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第11题

某消费者机构每年都将所有国内航空公司按照在过去一年里飞机起降准时的表现进行排名，它所使用的唯一标准是每个航空公司的晚点不超过15分钟的航班的比率。该机构不将因机械故障造成的延误计算在内，但去年因机械故障造成延误的航班的比率在所有国内航空公司中大致相同，这一事实说明______。下列哪项能最合逻辑地完成以上论述？

A.如果将因机械故障造成的延误包括在航空公司起降准时表现排名的计算之内，对去年的排名只具有极小的影响

B.如果把机械故障造成的延误包括在准时表现的排名中，航空公司可能将努力工作来减少延误

C.该机构的排名没有给予消费者关于一个航空公司与另一家航空公司相比较关于其晚点的比率的准确信息

D.去年有最好的准时表现记录的航空公司同时也有最大数目的机械原因造成的晚点

E.去年准时表现对于所有国内航空公司大约相同

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