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第1题
当结构或结构构件出现()状态时，应认为超过了正常使用承载能力极限状态。
A.结构因局部破坏而发生连续倒塌
B.结构构件或连接因超过材料强度而破坏，或因过度变形而不适于继续承载
C.影响正常使用或耐久性能的局部损坏
D.整个结构或其一部分作为刚体失去平衡
第2题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。
A.单购联住安全路板
B.双陶住安全路板
C.打开安全安全路板
D.卡牢安全踏板
第3题
制动器发卡，在其工作时，出现严重的不均匀制动，可能由（)等原因引起。
A.卡钳安装松动;
B.轮胎压力不正常;
C.前端有磨损了的零件、折断的弹簧，或偏离定位;
D.计量阀或比例阀有故障。
第5题
空压机出现那些情况时，应紧急停机？（)
A.空压机或电动机有故障性异响、异振
B.冷却水不正常，出口水温超过规定
C.电动机单相运转或冒烟、冒火
D.油泵压力不足，润滑油中断或压力出现异常
E.保护装置或仪表失灵
F.突然停电或电源回路故障停电
第6题
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。（)
第8题
当屏蔽泵输送液体温度较高时(100℃≤介质温度≤160℃)，应使用( )，因为屏蔽泵使用过程中需要依靠介质循环将热量带走，若介质温度高，会影响热量的释放，从而对屏蔽( )造成损坏。
当屏蔽泵输送液体温度较高时（100℃≤介质温度≤160℃)，应使用（)，因为屏蔽泵使用过程中需要依靠介质循环将热量带走，若介质温度高，会影响热量的释放，从而对屏蔽（)造成损坏。
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