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[填空题]

车辆受冲击时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→()→()→后从板→后从板座→()。

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第1题
当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为()。

A.车钩-钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁

B.车钩-钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

C.水平压力

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第2题
车钩是车钩缓冲装置的主要部件,用以实现车辆的连挂、摘解和传递牵引力和冲击力。()
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第3题
车钩缓冲装置的作用是机车车辆,传递机车牵引力和制动力,以及缓和车辆之间的冲击力。

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第4题
车钩缓冲装置具有使车辆相互连接,传递牵引力以及缓和列车运行中冲击力等作用,安装在车辆底架上中梁两端的牵引梁内。()
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第5题
吸收纵向冲击能量的车钩缓冲装置有()。

A.压溃管

B.缓冲器

C.过载保护装置

D.连接卡环

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第6题
车钩缓冲装置吸收纵向冲击能量的有()。

A.缓冲器

B.压溃管

C.过载保护装置

D.连接卡环

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第7题
CRH380A统型动车组缓冲装置在受拉时,环弹簧受到挤压,发生轴向变形,同时在车钩轴向产生行程。()
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第8题
在设计车钩缓冲装置时,应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计,其中()的强度储备最小。

A.钩舌

B.钩体

C.钩尾框

D.车辆底架

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第9题
钩尾冲击座采用()螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。

A.普通

B.过载保护

C.膨胀

D.钢制

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第10题
车钩缓冲装置附件冲击座位于底架端梁中部,在冲击座下部装有车钩托梁,能保证车钩缓冲装置正常作用,并加强端梁强度,将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损。()
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第11题
()不属于车辆的组成部分。

A.车内设备

B.制动装置

C.列尾装置

D.车钩缓冲装置

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