关于横向油压减振器叙述正确的有()。
A.在车体和构架之间
B.每个转向架装有2个
C.衰减车辆的横向振动
D.改善车辆的运行平稳性
A.在车体和构架之间
B.每个转向架装有2个
C.衰减车辆的横向振动
D.改善车辆的运行平稳性
A.立杆连接必须选择10号镀锌钢丝或回火钢丝
B.纵横向水平杆(大小横杆)接头可以选择8号镀锌钢丝或回火钢丝
C.严禁绑扎钢丝重复使用,且不得有锈蚀斑痕
D.如使用期3个月以内或架体较低、施工荷载较小时,可采用直径不小于12mm的机制麻、棕绳
E.凡受潮、变质、发霉的绳子不得使用
A.先进行纵向弛豫,再开始横向弛豫
B.先开始横向弛豫,再进行纵向弛豫
C.纵向弛豫与横向弛豫是同时发生的
D.纵向弛豫是一个从零状态恢复到最大值的过程
E.横向弛豫是一个从最大值恢复至零状态的过程
A.横向弛豫即T2弛豫
B.横向弛豫也称自旋-自旋弛豫
C.静磁场的不均匀性会影响横向弛豫
D.横向弛豫过程中,不存在能量从氢核向晶格转移
E.横向弛豫过程中,能量向周围的环境转移
关于钢筋混凝土路面,下列说法正确的有()
A 钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面
B 设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度
C 钢筋混凝土面层所需的厚度小于素(无筋)混凝土面层厚度
D 配筋是按混凝土收缩时将板块拉在一起所需的拉力确定
E 为使板内应力尽可能分散,宜采用大直径钢筋
关于钢筋在混凝土路面的使用特点,下列说法正确的有()
A 纵横向钢筋宜采用相同直径
B 网筋的最小间距应为集料最大粒径的3倍
C 钢筋的搭接长度,根据经验,宜为直径的24倍以上
D 钢筋的主要作用是使裂缝密闭,所以它在板内的竖向位置并不太重要
E 外侧钢筋中心到接缝或自由边的距离为0.2 m
A.扣件规格必须与钢管规格相同。
B.连接纵向(或横向)水平杆与立杆的直角扣件,其开口要朝下。
C.各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。
D.扣件螺栓拧紧力矩应小于30N·m。
关于连续配筋混凝土路面的特点,下列说法正确的有()
A 一般不设横缝,且为配筋量很小的混凝土面层
B 这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝
C 横向钢筋的用量很小,其配筋率约为纵向钢筋的1/10~1/5
D 连续配筋混凝土板内的钢筋是按承受荷载应力进行设计的
E 连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝