题目内容
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[单选题]
能引起离合器打滑的原因是()。
A.离合器踏板的自由行程不足
B.离合器分离轴承异响
C.离合器踏板的自由行程过大
D.自动变速器第一轴弯曲或磨损过大
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A.离合器踏板的自由行程不足
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C.离合器踏板的自由行程过大
D.自动变速器第一轴弯曲或磨损过大
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A.离合器接合初期会处于打滑状态
B.离合器完全接合后从动盘转速应与发动机飞轮转速相同
C.合器接合过程要经历半离合状态
D.离合器完全接合后飞轮、压盘和从动盘三者转速相同
A.双离合换挡积极性非常高，而且是两组执行离合器同时半联动，这种半联动使飞轮打磨离合器片，结果必然产生磨损和热能，于是打滑（打磨）就会更加严重
B.干式双离合器磨损和高温对变速箱技术指标要求很高，温度过高还有可能出现动力切断保护
C.湿式双离合相比干式双离合在工作原理和基本构造上没有本质区别，最大的不同在于对离合器摩擦片浸泡在油液中，使双离合器得到油液润滑和降温
D.干式双离合故障率高发的主要原因，损坏的地方80%来源于机电控制单元和离合器总成
A.采用磨擦元件的离合器，在正常运转时不得有打滑现象。
B.采用磨擦元件的离合器，在空车运转时，其带排扭矩不得使推进轴系有带转现象。
C.采用气胎离合器，在操纵处应设充气压力表，离合器接合和脱开的信号装置和低压报警装置。
D.离合器的任意离合转速应不小于主机额定转速的50%。
汽车起步时挂档困难，行驶中换挡困难并有异响，其主要原因是()。
A.离合器打滑
B.离合器分离不彻底
C.离合器异响
D.变速器换挡困难
