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第1题
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下不正确的是（）。
A.冬季在3000米以下各种高度上飞行时，积冰几乎占56%
B.冬季在3000米以上各种高度上飞行时，积冰几乎占56%
C.在6000米以上高度飞行时，积冰占56%
第2题
在飞行时无意中进入了积雨云，会出现下列何种现象（）。
A.连绵的小雨，能见度较差，轻到中度颠簸，冬季积冰严重
B.能见度极差，飞机颠簸严重，积冰强烈，有雷电袭击和干扰
C.阵性降水，轻到中度积冰，云中飞行平稳
第5题
关于高速飞行时的积冰，下列说法哪个正确()。
A.由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行
B.机翼前部温度可能是正的，后部温度可能是负的，可能出现槽型积冰
C.飞行速度越大，积冰越强
第6题
在VNAV方式，如果VNAV剖面和MCP高度有冲突，飞机改平，俯仰飞行方式显示变为VNAVALT。重置MCP高度窗并按下高度选择器，会继续爬升或下降。如果低于VNAV轨迹，重置MCP高度窗，切入VNAV轨迹飞机也将继续下降（）
第7题
螳螂大臂的锯齿和木工锯子如出一辙，鱼鳔和潜水艇的压载水舱也是异曲同工。然而，同样也很明显，蝙蝠的耳朵和雷达长相完全不同，人类捆扎上翅膀并不能飞行，而最终制造出来的飞机既没有羽毛，也没有翅膀上下扇动。这说明，仿生学是人类向自然求教、收获知识并改造世界的一条有效路径，却未必是唯一路径。比如飞行能力背后的依据是抽象的空气动力学，这种能力的实现固然需要载体，但载体之间的差异可能非常大。下列说法与文意不符的是（）
A.仿生学原理引发了多种不同的发明创造
B.鸟类能够飞行激起人类建造飞机的愿望
C.飞机具有的飞行能力与仿生学并无关系
D.发明创造更依赖于大量抽象的科学理论
第9题
飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在__以下的飞行阶段。在飞行的关键阶段飞行人员不得从事任何与飞机安全运行无关的工作，也不得从事可能分散飞行机组其他成员工作精力，或者可能干扰其他成员正确完成这些工作的活动（）
A.3000m
B.3300m
C.巡航高度
第11题
进行RNAV运行时，机组除完成正常程序外，还应：()。
A.飞行前依据MEL核实飞机是否符合相应的RNAV运行
B.在不同的飞行阶段核实飞机的RNP/ANP值符合要求
C.航路监视程序要求机组监控飞机的航迹偏差小于RNAV值的50%
D.以上都是
