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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。

A.车轮前束角过大或车轮外倾角过小

B.车轮前束角过小或车轮外倾角过大

C.主销后倾角或主销倾角变化

D.车轮前束过大或车轮外倾角过大

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第1题
货车车轮踏面圆周磨耗深度测量值为5mm时可不进行旋轮处理。()
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第2题
在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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第3题
下列关于车轮轮胎横向侧滑量检测,不正确的有()

A.汽车正对正侧滑台,以3-5km/h速度驶过

B. 驶向侧滑台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动方向盘

C. 前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量应不大于5m/km

D. 前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量应符合原厂规定的该车有关技术条件

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第4题
下列有关侧滑检测叙述正确的是:()

A.比较而言,侧滑板的长度越长(前进方向)测试精度越高。

B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。

C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。

D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。

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第5题
仅有正前束角的车轮向后通过侧滑台时,侧滑板会向内移动此题为判断题(对,错)。
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第6题
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当,当二者配合恰当时,汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

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第7题

制动侧滑的主要原因是路面湿滑、车轮抱死、制动时猛打方向等。()

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第8题
ABS的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时,防止()。

A.车轮抱死

B.车辆侧滑

C.车轮滑转

D.车辆跑偏

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第9题
在泥泞路驾驶车辆制动时,易发生____或甩尾。A.车轮打滑B.延长停车距离C.侧滑

A.A.车轮打滑

B.B.延长停车距离

C.C.侧滑

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第10题
在泥泞路上制动时,车轮易发生侧滑或甩尾,导致交通事故。此题为判断题(对,错)。
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第11题
车辆驶过侧滑台时,滑板向内滑动显示应为()。A.内B.+C.-D.车轮向内

车辆驶过侧滑台时,滑板向内滑动显示应为()。

A.内

B.+

C.-

D.车轮向内

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