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[判断题]

牵引变电所的电压损失,就是指牵引变电所主变压器绕组中产生的电压损失。()

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第1题
牵引变电所的电压损失就是()绕组的电压损失。
牵引变电所的电压损失就是()绕组的电压损失。

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第2题
下列属于并联电容器的作用()。

A.提高功率因数

B.改善电力系统的电压质量,提高牵引变电所牵引侧母线电压

C.减少电力系统电能损失

D.吸收谐波电流,具有滤波作用

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第3题
牵引变电所容量计算和选择,就是指牵引变压器容量的计算和选择。一般分两个步骤进行。()
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第4题
我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。()
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第5题
电气化铁路供电系统的电能损失包括:(1)()的电能损失;(2)牵引变电所()的损失。
电气化铁路供电系统的电能损失包括:(1)()的电能损失;(2)牵引变电所()的损失。

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第6题
下列属于牵引变电所换接相序的基本要求的是()。

A.把各牵引变电所单相负荷依次接入电力系统不同相,使电力系统三相电流大致对称

B.YN,d11、V,v联结的两相邻牵引变电所间两供电臂一般设为同相,所内两供电臂为不同相

C.单相联结变电所:两所间不同相,所内同相

D.相邻不同相供电臂的分相绝缘器两端电压相位差设为60°,分相绝缘器两端的电压等于牵引网电压

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第7题
牵引变电所将电力系统输电线路的电压从110kV(或220kV)降到(),经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设,电力机车升弓后便可从其取走电能,用于牵引列车。

A.100kV

B.50kV

C.27.5kV

D.25kV

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第8题
客运专线牵引变电所主接线一般设计为()接线

A.单母线分段接线

B.带旁路母线的单母线分段接线

C.桥式接线

D.双T式(即分支式)接线

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第9题
()设于两变电所之间,把电气化铁道牵引网分成不同供电区段,装有开关设备,根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电,提高末端电压;或连接相邻供电臂以实现越区供电,缩小故障停电范围。

A.分区亭

B.开闭所

C.配电室

D.变电所

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第10题
变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。()
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第11题
三相YN,d11结线牵引变电所的缺点之一是:不能供应牵引变电所自用电和地区三相电力。()
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