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[单选题]

正线发生挤岔司机现场无须查看的是()

A.是否脱轨

B.是否妨碍邻线

C.是否晚点

D.是否有乘客受伤

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C、是否晚点

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第1题
列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突,司机立即(),正线载客列车应播放临时停车广播安抚乘客,汇报行车调度员/车辆段(场)调度员,未经行车调度员/车辆段(场)调度员允许严禁动车。

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第2题
下列选项列车挤岔处理程序错误的()

A.司机马上将情况如实的报告行调及轮值

B.如车厢内有乘客时,司机要做好广播安抚乘客,必要时按照行调的指示清客

C.列车发生挤岔事故时,司机要马上拉停列车,在相关工作人员未到达时严禁动车

D.司机要做好现场情况的保护工作,坚守岗位,至事故处理主任到达后按照其指示执行

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第3题
正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为A类突发事件信息。()
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第4题
列车发生脱钩、冲突、颠覆、脱轨、挤岔时,列车司机应严禁擅自动车,应立即向行调报告,报告内容包括()等信息

A.列车具体位置

B.列车状态

C.人员伤亡情况

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第5题
列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度员应通知设备维修人员,现场确认安全具备动车条件后方可组织该列车动车。()
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第6题
正线发现乘客擅自进入轨行区,司机立即采取紧急停车措施,确认现场,报告行调与乘务组长()
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第7题
以下关于正线挤岔处理原则,说法错误的是()

A.挤岔时,列车一般不得后退

B.在桥遂专业人员的确认和监护下,列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退

C.列车能否继续运营或退出检查,由检调决定

D.列车在正线挤岔后,值班主任根据具体情况,灵活掌握线路使用,组织故障地点外的列车进行小交路运行

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第8题
列车挤岔:挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。()
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第9题
正线、配线挤岔属于()

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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第10题
关于司机在正线驾驶列车时的要求,以下描述错误的是( )。

A.集中精力,加强瞭望

B.发生故障时,按要求果断处理

C.有人添乘时,司机应无条件做好配合

D.接到行调命令时,逐句复诵,确认无误再执行。

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第11题
车辆装载监控的方式有哪些()

A.数据对比

B.现场查看

C.转运上报

D.司机上报

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