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[主观题]

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取应急性安全措施,并立刻

通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。以上说法是否正确()

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第1题
电客列车司机在驾驶列车运行时,发现危及行车安全和人身安全时要快速反应,操作准确及时,并正确记录()或()情况

A.调度命令

B.列车故障

C.发车时间

D.线路异常

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第2题
施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、()等危及行车安全的问题,要制定管理制度,坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理,必要时派人看守。对影响行车的各个环节,必须加强管理,落实措施,严密防范,确保行车安全。

A.机械

B.料具侵限

C.使用封连线

D.违章使用手摇把

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第3题
天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时,列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速,最高不得超过()公里£¯小时。

A.120

B.140

C.160

D.180

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第4题
下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是()。

A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号

B.当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

C.如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

D.设有固定信号机时,应先使其显示停车信号

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第5题
《技规》规定:车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现()、列车发生火灾、()危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:

A.车辆燃轴或重要部件损坏

B.列车上有危重病人

C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤

D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时

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第6题
下列属于未准备好进路的是()

A.进路上停有车辆或危及行车的障碍物

B.进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动

C.邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标

D.区间已进入列车

E.区间内有停留或遛入的列车、客车车组、机车、车辆。列车发出后遛入的亦算

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第7题
下图为线路(120km/h<Vmax≤160km/h)发生危及行车安全故障时的防护办法,图中A=()m。

A.800

B.1400

C.2000

D.3200

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第8题
停车手信号的显示时机()。

A.看见列车头部灯光

B.确认停车条件具备

C.发现危及行车安全的紧急情况时

D.以上均是

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第9题
TEDS系统对什么情况进行自动报警?()

A.列车未按正常时刻行驶

B.车内传感器异常

C.车辆供电异常

D.车体危及行车安全的故障

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第10题
仅在必须立即向车站值班员、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时,允许使用“210”组呼进行呼叫。()
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第11题
线路爬行往往引起轨缝不匀、轨枕歪斜等病害,对轨道的破坏性极大,严重时甚至危及行车安全。()
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