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[判断题]

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,须持续借助强转道岔操作转换道岔时,需变更控制方式为联锁控;在联锁控下,该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理()

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第1题
M-红灯只适用于Fleeting进路,没有其他更多的条件,计轴区段可以是空闲或是被占用,如M-红灯故障,信号将关闭。()
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第2题
下列描述HMI计轴区段显示稳定白色描述正确的是()。

A.计轴处于出清状态,故障锁闭

B.计轴处于占用状态

C.计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分

D.计轴处于出清状态,不是进路的一部分

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第3题
当27号道岔因19-27DG轨道电路故障被锁在了反位,无法办理由SⅡ至北京方面的发车进路。把19-27DG区段故障解锁,单独操纵27号道岔到定位,即可办理由Ⅱ道向北京方面的发车。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
调车信号机开放后,车占用接近区段,进路内某区段发生故障,此时调车信号机的XJJ↓、DXJ↓。()
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第5题
区段人工解锁盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及()等情况下,使设备恢复正常状态。

A.取消进路

B.解锁进路

C.设备故障

D.电路故障

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第6题
6502电气集中联锁,区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及()等情况下,使设备恢复正常状态。

A.取消进路

B.解锁进路

C.设备故障

D.电路故障

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第7题
集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的()使设备恢复正常状态。

A.取消进路

B.解锁进路

C.故障锁闭

D.电路故障

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第8题
折返站道岔故障影响()。

A.折返进路排列

B.设备改造

C.设备调试

D.系统升级

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第9题
普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站

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第10题
折返站道岔故障,若有变更进路,则优先选择变更进路组织行车,无变更进路,道岔发生故障,且转换两个来回后仍不能修复的,行调通知车站派人到现场钩锁道岔。()
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第11题
动车组列车运行中出现故障,经处置确认无法正常运行时,司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求,选择()等方式,并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。

A.前方站换乘

B.维持运行或停车

C.恢复双人值乘

D.退出司机室占用

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