737NG飞机红色的停留刹车灯点亮表示:()。
A.停留刹车已经设置好
B.停留刹车未设置
C.停留刹车关断活门故障
D.停留刹车关断活门与停留刹车手柄位置不一致
A.停留刹车已经设置好
B.停留刹车未设置
C.停留刹车关断活门故障
D.停留刹车关断活门与停留刹车手柄位置不一致
A.人工方式失效
B.一个自动通道失效
C.两个自动通道失效
D.备用方式失效
A.红色
B.琥珀色
C.绿色
D.蓝色
A.IDG被脱开后,可以在驾驶舱操作控制电门复位
B.如果IDG的滑油压力过低,则IDG驱动灯“DRIVE”点亮
C.IDG滑油通过“空气/滑油冷却器”和“燃油/滑油热交换器”散热
D.IDG除了可以人工脱开外,在过热情况下还可自动脱开。
A.参考FIM23-15-00完成SATCOMSystem-BITE测试,依据测试结果进一步处理
B.检查SDU本体是否有指示灯异常点亮,根据SDU本体指示灯,参考FIM23-15-00进一步隔离
C.复位卫星通讯系统跳开关和REU跳开关观察是否恢复正常
D.依次串件REU、SDU隔离故障
A.右侧没有电
B.APU没有向右侧供电;
C.APU和外部电源没有向右侧供电
D.APU、右发和外部电源没有向右侧供电
A.飞机在地面使用PSEU将飞机模拟至空中时起落架手柄无需进行超控即可放置到收上位;
B.起落架手柄放置于OFF位时,起落架选择活门位于旁通位。
C.对于737NG飞机当在空中时起落架手柄必须放置于OFF位才能将起落架人工放出。
D.飞机在空中时起落架手柄放置于DOWN此时红绿灯同时亮则表示起落架未放下锁好
A.尾灯采用分段式设计,解锁时有流水渐次点亮,充满仪式感
B.尾灯采用一体式设计,解锁时有流水渐次点亮,充满仪式感
C.当刹车灯点亮时,与上方的灯光形成上下对称的效果,仿佛“湖光楼影”的效果
D.尾灯依旧采用星辰尾灯的造型