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[判断题]

计轴区段受扰无岔计轴区段受扰,根据行调命令,在确保受扰区段无车占用的情况下进行计轴预复位操作; CBTC 模式下的通信列车均不会受影响,可以正常通过计轴受扰区段()

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第1题
遇ZC交界处计轴区段发生受扰,只需一边联锁站进行复位即可。()
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第2题
计轴核算器ACE包含()

A.安全计算机模块

B.电源

C.串行I/O

D.磁头

E.并行I/O

F.F.EAK计轴区段受扰复位清扫过程的分析

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第3题
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。

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第4题
计轴故障后,故障区段可不经过预复位而直接采取强制复位操作()
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第5题
两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的,在故障影响区域采用电话联系法()
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第6题
计轴设备磁头安装点检测区段长度应()最大轴距。
计轴设备磁头安装点检测区段长度应()最大轴距。

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第7题
两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的,在故障影响区域采用电话闭塞法行车()
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第8题
下列描述HMI计轴区段显示稳定白色描述正确的是()。

A.计轴处于出清状态,故障锁闭

B.计轴处于占用状态

C.计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分

D.计轴处于出清状态,不是进路的一部分

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第9题
当计轴发生故障后 ,如果经过该故障区段的首列车为CTC£¯CBTC列车,则限速()运行至下一站。

A.25km/h

B.30km/h

C.35km/h

D.40km/h

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第10题
M-红灯只适用于Fleeting进路,没有其他更多的条件,计轴区段可以是空闲或是被占用,如M-红灯故障,信号将关闭。()
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第11题
如果有非通信车通过红光带区域,随后的首列CBTC列车将在距离红光带一个计轴区段的地方停车,并只能降级为NRM或者RM模式闯红灯通过。()
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