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[主观题]

城市轨道交通大客流踩踏风险责任部门是()

A.客运部

B.调度总部

C.党委办公室

D.维保公司

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第1题
针对重大风险清单中大客流踩踏风险的管控措施有哪些()

A.建立客流“一站一方案”,根据客流情况及时修订完善客流组织方案

B.调度、车站值班员通过CCTV视频监控轮巡,站务人员每两小时巡站重点部位一次

C.制定《拥挤踩踏专项应急预案》、《公交接驳专项应急预案》、《突发大客流专项应急预案》,每年开展一次培训和一次演练,并根据实际情况,启动应急预案

D.站务、乘务人员通过车站出入口、站厅、站台、列车上的PA、PIS提醒乘客

E.站务人员、车辆检修人员定期对应急疏散标志、应急操作指示进行维护,确保完好清晰、醒目规范

F.客服岗关注安检处、进出闸机处客流情况,站台岗关注站台客流情况,发现异常及时处置并报告车控室

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第2题
城市轨道交通客流容易受天、地、时的影响而发生变化。()
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第3题
在考虑满足客流需求、适应城市发展的城市轨道交通网络,应正确选用车辆的类型。()
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第4题
AFC系统是集中了多项先进技术,实现在城市轨道交通范围内进行车票售票检票、车票管理、客流管理、收入管理、设备监控、设备管理等。()
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第5题
城市轨道交通的客流具有()。

A.不变性

B.动态性

C.稳定性

D.经济性

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第6题
重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或哪些运营险性事件发生的隐患()。

A.列车脱轨、列车冲突

B.列车撞击、列车挤岔

C.火灾、桥隧结构坍塌

D.车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏

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第7题
城市轨道交通网络中的锚固点包括哪些()。

A.各级中心

B.大型客流集散点

C.交通枢纽点

D.交叉口

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第8题
城市轨道交通车辆选型的主要因素包括:客流特点、客流量、旅行速度、()。

A.行驶速度

B.供电型式

C.最大速度

D.线路条件

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第9题
对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告()协调解决。

A.施工方

B.运营公司党委

C.集团公司党委

D.城市人民政府

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第10题
授信后检查第一责任部门为风险管理部,需要对授信后检查工作进行监督、检查及汇总分析。()
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第11题
安全技术检查的根本职能是保证空防安全,严防劫机和炸机事件的发生,()。

A.风险大

B.责任轻

C.风险小

D.责任重

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