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[主观题]

区间轨道电路故障时,DMI上目标速度为0,列车在故障信号机(信号标志牌)前停车,司机如需越过该信号机,选择()模式。

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第1题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段,区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车,LKJ控车时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第2题
普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站

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第3题
遇RBC故障、无线通信故障(地面故障),对于CTCS3—300S设备,DMI显示“无线超时制动”,输出制动()秒后,当速度降到C2控车速度后,经司机确认转换到C2级运行。

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第4题
遇RBC故障、无线通信故障(地面故障),对于CTCS3—300T设备和CTCS3—300H设备,DMI提示“无线超时制
动”,车载设备输出(),当速度降到C2允许速度后,经司机确认后切换到C2级运行。

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第5题
半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。()
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第6题
救援作业时,救援列车以25km£¯h速度进入救援区间,距被救援车()米外停车,以5km£¯h速度接近运行至距故障车3米处一度停车,听候救援负责人指挥。

A.20

B.10

C.5

D.25

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第7题
CTCS£­2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3£­300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”,触发最大常用制动停车。()
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第8题
证明:函数在区间(0,1]上无界,但这函数不是当x→>0*时的无穷大.
证明:函数在区间(0,1]上无界,但这函数不是当x→>0*时的无穷大.

证明:函数在区间(0,1]上无界,但这函数不是当x→>0*时的无穷大.

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第9题
铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()。A.0.5mB.1.5mC.2.5mD.3

铺设道岔时,若轨道电路发生死区间(即两个绝缘节错开时),其长度不得超过()。

A.0.5m

B.1.5m

C.2.5m

D.3.5m

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第10题
下列函数中为偶函数,且在区间(0,+∞)上是减函数的是()A.B.C.D.

下列函数中为偶函数,且在区间(0,+∞)上是减函数的是()

A.

B.

C.

D.

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第11题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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