在CATII进近过程中,1000FT以下需要复飞的情况()
A.出现警戒信息(琥珀色故障)或着陆降级,如果未获得目视参考
B.出现AUTO LAND警告灯,未获得目视参考
C.在350FT,若LAND未出现
D.30FT,FLARE未出现,可以考虑执行复飞
ABD
解析:参考解析:出现警戒信息(琥珀色故障)或着陆降级如果未获得目视参考;出现AUTOLAND警告灯未获得目视参考;30FT“FLARE”未出现可以考虑执行复飞。
A.出现警戒信息(琥珀色故障)或着陆降级,如果未获得目视参考
B.出现AUTO LAND警告灯,未获得目视参考
C.在350FT,若LAND未出现
D.30FT,FLARE未出现,可以考虑执行复飞
ABD
解析:参考解析:出现警戒信息(琥珀色故障)或着陆降级如果未获得目视参考;出现AUTOLAND警告灯未获得目视参考;30FT“FLARE”未出现可以考虑执行复飞。
A.平均海平面
B.标准海平面
C.入口标高
D.机场标高
A.在雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数介于75(含)至90之间
B.平行跑道同时仪表进近时,管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让
C.误出、入国境
D.在航空器进入仪表着陆时,未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备,并以此实施管制,造成航空器复飞或中止进近
A.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆
B.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞
C.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞
D.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞
A.可见光波长为390-760nm,大于760的是红外光
B.光通信利用的波长在近红外区内
C.光在传输过程中会被OH-离子吸收
D.光纤传输在波长850nm1300nm1650nm表现最佳
A.飞机在滑行、起飞、巡航阶段时应立即汇报
B.飞机在起飞、爬升阶段时,待安全带信号灯熄灭后立即汇报
C.最终近进与着陆时,待飞机滑出跑道后立即汇报
D.飞机在滑行、巡航时应立即汇报