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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

两列动车组无法重联的原因不可能是（)。

A.重联车钩处机械部分连接不到位

B.“空气管开关”未置重联位

C.分割合并”继电器未置重联位

D.“总风”塞门处于打开位

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第1题

两列动车组在站内重联或摘解时，由车站作业人员负责引导，司机确认。（)

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第2题

《铁路动车组运用维修规程》动车组回送时()。

A.两列同型短编(8辆编组)动车组，可重联回送

B.无动力回送时，最高限速120km/h

C.动车组回送时，动车组随车机械师由配属局担当

D.高铁线路与既有线并行时，尽可能安排高铁线路回送

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第3题

重联时，两列车组的间距应大于（)，以便有充足的距离使速度稳定。

A.3米

B.5米

C.10米

D.20米

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第4题

两组短编组的动车组可重联运行。（)

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第5题

动车组列车为自走行（)编组列车。

A.固定

B.分散

C.集中

D.重联

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第6题

CRH380A统型动车组被联挂车组机械师使用信号旗或信号灯引导司机进行连挂,以不大于（)的速度连接密接式车钩,完成动车组重联。

A.5km/h

B.25km/h

C.10km/h

D.3km/h

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第7题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第8题

CRH380A统型动车组检查重联连接切换开关，分并装置处于分割位，气路无漏泄，气路截断塞门处于开启位，电线插头无松动。（重联动车组重联端分并装置处于闭合位)。（)

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第9题

动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行（)。

A.全部制动试验

B.简略制动试验

C.相关制动试验

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第10题

动车组始发巡视检查后，除随车机械师正常巡视及司机轮休外，乘警也可进入重联端和非主控端司机室。（)

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第11题

CRH380A型动车组重联操作时，（）确认“连接准备就绪”键，并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。

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