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[多选题]

营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程（），将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机

A.审查

B.设计

C.维修

D.施工

答案

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第1题

严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车和调车作业。营业线站场改造工程中，凡所接入或

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第2题

营业线施工等级分为三级，以下营业线施工作业为()级。繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

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第3题

唐呼线站场改造工程施工封锁范围（）

A．呼和浩特集包场（呼和浩特客车整备所K8#、K11#、L4#、301#、303#、K9#道岔,客1道、客2道、客3道、L客4道、客13道。）B．呼和浩特（客车整备所K8#道岔（不含）及客1道至车挡间线路）C．呼和浩特（客车整备所（客3道））

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第4题

普速铁路施工Ⅰ级施工的规定.繁忙干线封锁（）小时及以上、干线封锁 6 小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工。《中国铁路成都局集团有限公司营业线施工管理实施细则》第十七条

A.6

B.5

C.8

D.10

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第5题

普速铁路施工Ⅰ级施工的规定.繁忙干线封锁 5 小时及以上、干线封锁 6 小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭（）小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工。《中国铁路成都局集团有限公司营业线施工管理实施细则》第十七条

A.6

B.5

C.8

D.10

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第6题

站改或营业线改造施工中，作业机械必须做到“()，人随机行，跟班防护”。

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第7题

架桥机停放在工程线、站线等处所，必须有防溜措施，应安设()，必要时派人看守。进入工程线后，停放或作业地点与营业线的间隔，必须满足线间距的要求，并将工程线上外侧一根钢轨(长度不小于4.5米)拆除，同时设置移动停车信号牌，防止架桥机逃逸。

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第8题

以下选项属于营业线I级施工的是()。

A.一般干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工。

B.一般干线封锁线路4h以上、影响信联闭6h以上的施工。

C.对运输影响较大的大型站场改造、新线引入。

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第9题

高速铁路施工Ⅰ级施工的规定.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的（）等施工。《中国铁路成都局集团有限公司营业线施工管理实施细则》第十六条

A.大型站场改造

B.新线引入

C.全站信联闭改造

D.TC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物

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第10题

铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道()、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。

A.正线轧道40次，站线轧道30次

B.正线轧道50次，站线轧道40次

C.正线轧道50次，站线轧道30次

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第11题

登车台是动车组存（停）车股道（线路）的配套设施，应与新线建设、站场改造以及新建动车所、存车场和髙修场等工程建设项目同时设计、同时施工、同时投入使用（）

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