一般情况下,对于机舱舱底水正确的处理方式是()。
A.经油水分离器处理后排放入海
B.直接排放至舷外
C.使用符合规则的专用容器储存
D.以上皆可
A.经油水分离器处理后排放入海
B.直接排放至舷外
C.使用符合规则的专用容器储存
D.以上皆可
A.直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。
B.控制吸口的位截止止回阀,其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。
C.吸口直通舱底,不应装设滤网等过滤设备。
D.应注意吸口与舱底的高度。
A.机舱内应设立一个应急舱底水吸口
B.应急吸口及泵的连接收路上应安装截止止回阀
C.应急吸口上应安装滤网,以防污物堵塞管道
D.应急吸口及排量最大的一台海水泵连通
A.机舱是整个船舶的要害地区,且经常积水较多,所以应设两个以上的吸入口,并且至少有一根吸入支管与舱底水泵直接相连,其余则经舱底水总管通至舱底水泵
B.舱底水泵可由足够排量的压载泵或通用泵兼任
C.舱底水泵可由足够排量的主海水泵兼任
D.A+B
一台水泵能排出消防水,检查确定该船2台水泵分别用于抽排舱底水和消防水,两泵管路系统互相独立。请问该船消防水系统能否满足“法规”的要求。如不满足该如何解决?
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.船上所有的水密门在航行中均应关闭,从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门,一般设二级水密门
B.从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门,一般设三级水密门
C.船上所有的水密门在航行中不必关闭
A.不必设置污油水舱;
B.不必配置排油监控系统;
C.不必配置油水界面探测仪;
D.应将其货物残余物留存船上连同所有污染的洗舱水排入接受设备,不得排放入海;
A . 紧急停机键
B . 运行按钮
C . 变桨控制按钮
D . 偏航控制按钮
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.其布置应在船舶正浮或横倾不大于5°时,至少能通过两个舱底水吸口进行排水,其中之一应为支吸口,另一个为直通舱底泵吸口。
B.机器处所应设直通舱底泵的吸口,该吸口直径应不小于该船舱底水总管的内径。
C.主机功率不超过440Kw的船舶可免设应急舱底水吸口
D.主机功率不超过480Kw的船舶可免设应急舱底水吸口