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高速动车组基础制动装置形式有哪些?原理是什么?

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第1题
动车组基础制动装置将制动控制单元施加的空气压力转换为闸片和制动盘的摩擦制动力,使动车组减速。()
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第2题
动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停
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第3题
动车组列车运行中出现故障,司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应(),报告列车调度员(车站值班员)停车原因和停车位置,车站值班员报告列车调度员。

A.加速运行

B.减速运行

C.惰力运行

D.立即停车

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第4题
高速动车组制动时采用()优先的空、电联合制动模式。

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第5题
高速列车的牵引形式只可采用动车组牵引形式,不可以采用传统的机车牵引,也可采用动车组牵引形式。()
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第6题
CRH380A统型动车组运用途中制动控制装置故障(059)不需要司机在办客站停车检查。()
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第7题
CRH2系列动车组发生中央装置中双TXC板故障,动车组无牵引力且施加B1£­B6制动时无制动力输出、MON不显示B1£­B7制动级位,B7制动和快速制动正常。()
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第8题
未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时,动车组司机按规定撤除防溜,并通知随车机械师确认签字后方可动车。()
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第9题
CRH380A/AL型动车组制动控制装置NFB断开,可能导致()。

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第10题
CRH380A统型动车组在()车车下有设置停放制动控制装置。

A.1

B.3

C.7

D.0

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第11题
CRH380A(L)系列动车组发生制动控制装置防滑切除1~4(757~760)故障时,司机施加()制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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